Il kit di tubi freno in treccia Goodridge per Ford Fiesta Mk6 con tamburi posteriori sostituisce l'intera serie di flessibili in gomma della vettura e rende la frenata più diretta.
Su una Fiesta Mk6 che ha ormai diversi anni e molti chilometri, i flessibili originali sono spesso il componente più trascurato dell'impianto: esteriormente sembrano intatti ma internamente la gomma ha perso elasticità e si gonfia a ogni frenata decisa. I tubi Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, mantengono la sezione stabile e trasferiscono alle pinze tutta la pressione generata dal pedale.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ford Fiesta Mk6
La Fiesta Mk6 è una vettura brillante e leggera, usata spesso come prima auto o come piccola sportiva di tutti i giorni, e proprio per questo l'impianto frenante lavora molto in condizioni miste. Quando i flessibili in gomma si dilatano, il pedale si allunga e la vettura richiede una pressione maggiore per fermarsi allo stesso modo, con una sensazione di ritardo tra il piede e i freni. Passare alla treccia elimina questa elasticità parassita e riporta il controllo sotto il piede, con una risposta pronta fin dai primi millimetri di corsa.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ford Fiesta Mk6 con tamburi posteriori
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Il kit è specifico per la Ford Fiesta Mk6 con freni posteriori a tamburo, dal 2008 in poi. Il riferimento di catalogo Em-Power è la generazione Fiesta Mk6, e la configurazione dei tamburi dietro è la condizione da rispettare: le versioni con dischi posteriori richiedono un kit differente. Verifica la configurazione della tua vettura prima di ordinare.
Montaggio
Si tratta di una sostituzione uno a uno dei flessibili di serie: nessuna foratura, nessuna modifica alla staffatura originale della Fiesta Mk6. Dopo aver serrato i raccordi occorre spurgare l'impianto partendo dalla ruota più lontana dalla pompa, fino a far uscire liquido pulito e privo di bolle. Prima di rimettere l'auto in strada vale la pena una prova a bassa velocità per verificare la corsa del pedale.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit Goodridge per la Fiesta Mk6?
Comprende quattro tubi in treccia già pronti al montaggio, con raccordi pressati in fabbrica e lunghezze calcolate sul percorso originale della Fiesta Mk6: due per l'asse anteriore e due per i cilindretti dei tamburi posteriori. Sostituiscono l'intera dotazione di flessibili in gomma della vettura, senza tagliare o adattare nulla.
Cambia davvero la sensazione al pedale sulla Fiesta Mk6?
Chi passa dai flessibili originali alla treccia nota subito un pedale più duro e più corto, con il freno che risponde immediatamente. Su una Fiesta Mk6 con molti chilometri la differenza è ancora più evidente, perché si somma al recupero di un componente ormai invecchiato: la frenata torna leggibile e la dosatura più fine, soprattutto in staccata.
Posso usare i tubi in treccia sulla Fiesta Mk6 in circolazione normale?
Sì: il kit è concepito come ricambio diretto dei flessibili originali e non altera il progetto dell'impianto frenante, mantenendo attacchi e percorso di serie. Se serve una documentazione formale per un controllo tecnico, Goodridge mette a disposizione la certificazione TUV su richiesta.
Quanto durano i tubi in treccia rispetto a quelli in gomma della Fiesta Mk6?
L'anima in PTFE non invecchia come la gomma e non si dilata con il tempo, mentre la treccia in acciaio inox le impedisce di espandersi sotto pressione. Con la guaina protettiva nera che ripara dal sale invernale e dagli idrocarburi, la vita utile è nettamente superiore a quella dei flessibili di serie della Fiesta Mk6, a fronte dei soliti controlli visivi periodici.
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