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I tubi in treccia Goodridge per Ford Fiesta Mk8 con freni posteriori a tamburo prendono il posto dei quattro flessibili originali in gomma e restituiscono un pedale immediato, sempre uguale a sé stesso.
Il flessibile di serie della Fiesta Mk8 è pensato per durare, non per dare sensibilità: sotto pressione la gomma si dilata e una parte della corsa del pedale finisce nel rigonfiamento del tubo anziché nelle pinze. Con l'anima in PTFE trattenuta dalla treccia in acciaio inox quella dilatazione viene di fatto azzerata e la pressione arriva ai freni senza perdersi per strada.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ford Fiesta Mk8
La Fiesta Mk8 è una compatta leggera che vive di frenate ravvicinate: semafori, rotonde, code in tangenziale. Con i chilometri la gomma dei flessibili invecchia, si dilata sempre di più e regala quel pedale lungo e spugnoso che costringe ad affondare per ottenere lo stesso effetto. I tubi in treccia riportano il punto di attacco più in alto e lo mantengono costante, così la modulazione resta prevedibile anche quando l'impianto è caldo dopo una discesa o un tratto guidato.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ford Fiesta Mk8 con freni posteriori a tamburo
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit dedicato alla Ford Fiesta Mk8 con freni posteriori a tamburo, dal 2017 al 2024: copre quindi sia la prima serie 2017-2021 sia il restyling 2021-2024. Non è il riferimento per le versioni con dischi posteriori, che usano uno schema di flessibili diverso: prima dell'ordine verifica che dietro la tua Fiesta ci siano effettivamente i tamburi.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione diretta: si smontano i flessibili originali della Fiesta Mk8 e si avvitano al loro posto i tubi Goodridge, senza tagli, staffe aggiuntive o adattamenti. Al termine l'impianto va spurgato con liquido freni nuovo per eliminare completamente l'aria dai circuiti, controllando poi che non ci siano trafilamenti ai raccordi. È un lavoro che conviene affidare a un'officina attrezzata.
Domande frequenti
Da quanti tubi è composto il kit per la Ford Fiesta Mk8?
Il kit comprende quattro tubi, uno per ruota: due davanti verso le pinze anteriori e due dietro verso i cilindretti dei tamburi. Ogni tubo sostituisce uno a uno il flessibile originale in gomma della Fiesta Mk8, con gli stessi attacchi e le stesse lunghezze, quindi non servono adattatori né staffe supplementari.
Si sente la differenza sul pedale della Fiesta Mk8?
Sì, ed è la prima cosa che si nota. Il pedale diventa più corto e più consistente, con un punto di attacco che si trova subito e non si sposta durante l'uso. Il vantaggio maggiore è la costanza: dopo una serie di frenate ripetute la sensazione resta la stessa, mentre con i flessibili in gomma invecchiati tende ad ammorbidirsi.
I tubi in treccia Goodridge sono ammessi su strada sulla Fiesta Mk8?
Sono realizzati come sostituzione diretta dei flessibili originali, con gli stessi attacchi e lo stesso percorso, quindi non modificano lo schema dell'impianto frenante della vettura. Per chi ha bisogno di documentazione da presentare in fase di controllo, la certificazione TUV è disponibile su richiesta.
Quanta manutenzione richiedono i tubi in treccia sulla Fiesta Mk8?
In pratica nessuna, oltre ai normali controlli dell'impianto. La guaina nera che riveste la treccia protegge l'acciaio da sale, pietrisco e idrocarburi, i punti più critici per una vettura usata tutto l'anno in città. Basta verificare a ogni tagliando che i raccordi siano asciutti e che i tubi non sfreghino contro sospensione o passaruota.
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