Kit tubi freno in treccia Goodridge per Fiat Punto GT prodotta fino al 1999, telaio 176. Sei linee in sostituzione dei flessibili in gomma originali.
La Punto GT turbo è una piccola sportiva leggera, usata spesso in modo molto sportivo e altrettanto spesso elaborata. Nella maggior parte degli esemplari i flessibili sono ancora quelli di primo equipaggiamento, con tutti i limiti che una gomma di trent'anni comporta in un circuito in pressione.
Perché cambiare i tubi freno sulla Fiat Punto GT
Su un'auto leggera con freni di dimensioni contenute, ogni perdita di efficienza idraulica si sente subito. Il flessibile che si dilata assorbe parte della corsa del pedale, e sulla Punto GT questo significa dover affondare molto per ottenere una decelerazione decisa, con un attacco vago e poco ripetibile. Con i tubi in treccia inox la pressione arriva integra alle pinze: il pedale diventa più corto, l'attacco è pronto e la risposta resta costante anche dopo frenate ravvicinate. È l'intervento che rende utilizzabile fino in fondo il resto dell'impianto.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Fiat Punto GT (-1999)
- Anima in PTFE con treccia esterna in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit dedicato alla Fiat Punto GT prodotta fino al 1999, telaio 176. Il set comprende sei tubi, come previsto dallo schema idraulico di questa versione. Non è l'articolo indicato per le Punto della serie 188 successive, che hanno codici distinti in base al tipo di freno posteriore.
Montaggio
Sulla Fiat Punto GT il kit si monta al posto dei flessibili originali usando gli stessi attacchi e lo stesso percorso, senza forature, staffe o adattatori. Una volta collegati i tubi, l'impianto va spurgato nell'ordine corretto per non lasciare aria residua, poi si verifica la tenuta di tutti i raccordi con il pedale in pressione. Resta da controllare il libero passaggio dei tubi a sterzo completo e in escursione. Il consiglio è di far eseguire l'intervento a un'officina qualificata.
Domande frequenti
Da quanti tubi è composto il kit per la Fiat Punto GT?
Il kit per la Punto GT è composto da sei tubi in treccia, il numero di tratte flessibili previste dall'impianto di questa versione. Ogni tubo ha raccordi pressati e lunghezza dedicata, così da sostituire integralmente le linee in gomma originali della vettura.
Si sente la differenza al pedale sulla Fiat Punto GT?
Sì, ed è probabilmente uno degli interventi con il miglior rapporto tra costo e risultato percepito su questa vettura. Il pedale della Punto GT diventa più corto e deciso, e la frenata risponde in modo proporzionale invece che con quella corsa iniziale morbida tipica dei flessibili stanchi.
I tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Fiat Punto GT?
Sì, sono ammessi su strada perché sostituiscono i flessibili originali della Punto GT senza alterare l'architettura dell'impianto. Se serve la certificazione TUV, per esempio in vista di un controllo tecnico particolare, è disponibile su richiesta e va richiesta prima dell'ordine.
Vanno bene su una Punto GT elaborata?
Sì, e anzi sono spesso il primo passo consigliato quando si aumenta la potenza. Non sostituiscono un impianto frenante maggiorato, ma rendono più efficiente quello esistente eliminando l'elasticità delle linee: pastiglie più aggressive e liquido con punto di ebollizione elevato lavorano meglio su un circuito rigido.
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