Tubi in treccia Goodridge per Fiat Coupé 2.0 16V, telaio 175, prodotta dal 1993 al 2000. Kit da sei tubi, sostituzione diretta dei flessibili in gomma.
La Coupé 2.0 16V è una vettura leggera con una potenza specifica notevole, spesso ancora usata nelle giornate in pista e nei raduni. L'impianto frenante di serie lavora bene, ma i flessibili originali hanno ormai più di vent'anni e sono il primo componente a limitare la costanza del pedale.
Perché cambiare i tubi freno sulla Fiat Coupé 2.0L 16V
Su una trazione anteriore brillante come la Coupé, la frenata in ingresso curva è parte integrante della guida: si frena tardi e si rilascia progressivamente per caricare l'avantreno. Se i flessibili si dilatano, questo rilascio diventa impreciso perché il pedale non risponde in modo proporzionale al piede. La treccia in acciaio inox elimina l'elasticità del tubo e restituisce un comando lineare, con l'attacco sempre nello stesso punto anche dopo diverse frenate consecutive. Su una vettura di quest'età è anche l'occasione per rimettere a nuovo tratti in gomma ormai fuori dalla loro vita utile.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Fiat Coupé 2.0L 16V
- Anima in PTFE con treccia esterna in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Fiat Coupé 2.0 16V, telaio 175, negli anni 1993-2000. Il set è composto da sei tubi, il numero previsto dallo schema dell'impianto di questa versione. Le altre motorizzazioni della Coupé possono richiedere un articolo diverso: verifica la cilindrata e l'allestimento sul libretto.
Montaggio
I tubi si installano sulla Fiat Coupé 2.0L 16V al posto di quelli in gomma senza interventi sulla vettura, sfruttando i punti di ancoraggio previsti di serie. Subito dopo va eseguito lo spurgo completo, approfittandone per sostituire il liquido freni, e va controllata la tenuta di ogni collegamento premendo a fondo il pedale. Va infine controllato che i tubi non interferiscano con sospensione o cerchio a sterzo completo. Trattandosi di un intervento sull'impianto frenante, l'esecuzione in officina è fortemente consigliata.
Domande frequenti
Da quanti tubi è composto il kit per la Fiat Coupé 2.0L 16V?
Il kit per la Fiat Coupé 2.0 16V comprende sei tubi in treccia, quantità corrispondente alle tratte flessibili previste dall'impianto di questa vettura. Tutti i tubi arrivano con raccordi già pressati e con la lunghezza corretta per il proprio percorso.
Si sente la differenza al pedale sulla Fiat Coupé 2.0L 16V?
Sì, e sulla Coupé è una delle modifiche più immediate da percepire. Il pedale si accorcia e diventa più duro, e la modulazione nel rilascio in ingresso curva è nettamente più precisa. Dopo qualche giro tirato la corsa resta la stessa, mentre con i flessibili originali tende ad allungarsi.
I tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Fiat Coupé 2.0L 16V?
Sì: sostituiscono i flessibili originali della Coupé 175 mantenendo attacchi e percorso, quindi sono ammessi nell'uso stradale. La certificazione TUV non è compresa di serie, ma è disponibile su richiesta se ti serve una documentazione formale per la revisione.
Il montaggio sulla Fiat Coupé richiede modifiche?
No, si tratta di una sostituzione uno a uno: i tubi usano gli stessi attacchi e lo stesso tracciato dei flessibili di serie, senza forature o staffe aggiuntive. Terminato il montaggio va eseguito lo spurgo completo dell'impianto e controllata la tenuta di ogni raccordo con il pedale in pressione.
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