Kit tubi freno in treccia Goodridge per Ferrari Mondial T, versione prodotta dal 1990 al 1996. Quattro linee dedicate, con raccordi pressati e guaina protettiva nera.
La Mondial T rappresenta l'ultima evoluzione del modello, con motore montato longitudinalmente e cambio trasversale. È una vettura che viene usata regolarmente, e come su tutte le Ferrari di quegli anni i flessibili in gomma sono ormai ben oltre la loro finestra di sostituzione consigliata.
Perché cambiare i tubi freno sulla Ferrari Mondial T (90-96)
Un flessibile invecchiato non dà segnali evidenti: continua a tenere la pressione ma si espande più del dovuto a ogni frenata. Sulla Mondial T il risultato è un pedale che affonda e che richiede una spinta crescente per ottenere la stessa decelerazione, con una modulazione sempre meno leggibile man mano che l'impianto scalda. La treccia in acciaio inox impedisce l'espansione radiale e restituisce alla pompa tutta la sua efficacia: si ottiene un attacco più immediato, una corsa più corta e una risposta identica dalla prima all'ultima frenata di un tratto guidato.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Ferrari Mondial T (90-96)
- Anima in PTFE con treccia esterna in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit dedicato alla Ferrari Mondial T prodotta dal 1990 al 1996. Le Mondial precedenti, del periodo 1982-1987, usano un codice differente: la denominazione T sul libretto è il riferimento per scegliere l'articolo corretto.
Montaggio
I tubi si installano sulla Ferrari Mondial T (90-96) al posto di quelli in gomma senza interventi sulla vettura, sfruttando i punti di ancoraggio previsti di serie. Dopo il montaggio è obbligatorio spurgare l'intero impianto e rabboccare con liquido freni nuovo, verificando in pressione che ogni raccordo resti asciutto. Serve infine una verifica del passaggio dei tubi in ogni condizione di sterzo e di sospensione. L'operazione riguarda un sistema di sicurezza: meglio affidarla a un'officina.
Domande frequenti
Da quanti tubi è composto il kit per la Ferrari Mondial T (90-96)?
Il kit per la Mondial T comprende quattro tubi in treccia, uno per ciascun freno, già completi di raccordi pressati e con lunghezze dedicate a questa versione. Sostituisce integralmente i flessibili in gomma originali senza necessità di componenti aggiuntivi.
Si sente la differenza al pedale sulla Ferrari Mondial T (90-96)?
Sì, ed è la sensazione riportata più spesso: il pedale della Mondial T diventa più corto e più consistente, con un punto di attacco riconoscibile. Nella guida su strade tortuose il vantaggio è poter dosare la frenata con precisione senza dover ricalibrare la pressione a ogni curva.
I tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Ferrari Mondial T (90-96)?
Sono ammessi su strada in quanto sostituzione diretta dei flessibili originali della Mondial T, con gli stessi attacchi e lo stesso percorso. Se ti serve la certificazione TUV per motivi documentali, è disponibile su richiesta e va segnalata prima di completare l'ordine.
Quanto durano i tubi in treccia sulla Mondial T?
Sensibilmente più a lungo dei flessibili in gomma, perché l'anima in PTFE non si degrada come l'elastomero e la treccia inox è protetta dalla guaina nera contro sale, ghiaia e idrocarburi. Restano comunque componenti di sicurezza: un controllo visivo periodico dei raccordi e della guaina è sempre opportuno.
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