Tubi freno in treccia Goodridge per Citroen Xsara priva di ABS, versioni dal 1997 al 2000: quattro linee dedicate a questa specifica configurazione di impianto.
Senza ABS la modulazione della frenata dipende interamente dalla sensibilità del piede, e un pedale spugnoso rende tutto più difficile. Le linee in treccia inox non si dilatano, quindi la pressione arriva alle pinze senza ritardi e il bloccaggio si sente arrivare in anticipo.
Perché cambiare i tubi freno sulla Citroen Xsara senza ABS
Sulla Xsara di fine anni Novanta i flessibili in gomma hanno superato i venticinque anni di servizio: la parete si è ammorbidita e si gonfia visibilmente sotto pressione. Su una vettura senza ABS questo è particolarmente penalizzante, perché l'unico controllo sul bloccaggio delle ruote è la sensibilità del conducente, e un pedale lungo e vago la annulla. Con anima in PTFE inestensibile e treccia in acciaio inox il tubo mantiene volume costante: la Xsara recupera una corsa del pedale breve e ripetibile, e diventa molto più semplice frenare forte restando appena sotto la soglia di bloccaggio.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi per Citroen Xsara priva di ABS
- Anima in PTFE racchiusa da treccia in acciaio inox
- Guaina nera di protezione da abrasioni, sale e idrocarburi
- Terminali con raccordi pressati
- Va al posto dei flessibili di serie senza modifiche
- Produzione francese Goodridge
Compatibilità
Questa referenza è riservata alle Citroen Xsara del periodo 1997-2000 non equipaggiate con ABS, come precisa il titolo; il tag di catalogo colloca il modello nella produzione Xsara 1997-2006. Per le vetture dotate di ABS dello stesso periodo esiste una referenza distinta, così come per le Xsara dal 2000 in poi. La differenza sta negli attacchi e nel percorso delle linee, quindi la verifica è necessaria prima dell'ordine.
Montaggio
I tubi sostituiscono uno a uno i flessibili originali della Xsara sugli stessi punti di ancoraggio, senza modifiche alla vettura. Su un'auto di questa età è prudente affrontare con calma lo svitamento dei raccordi dei tubi rigidi, spesso ossidati. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato completamente: è un lavoro che conviene far eseguire e verificare da un'officina.
Domande frequenti
Come faccio a sapere se la mia Xsara è senza ABS?
Il modo più rapido è osservare il quadro strumenti all'accensione: se non compare la spia ABS, la vettura ne è priva. In alternativa si controlla nel vano motore la presenza della centralina idraulica con il gruppo di elettrovalvole. Solo per le Xsara 1997-2000 senza ABS questo kit da 4 tubi è la referenza corretta.
Quante ruote copre il kit?
Tutte e quattro: il kit contiene 4 tubi in treccia che rimpiazzano i flessibili in gomma dell'anteriore e del posteriore della Xsara. Lunghezze e raccordi sono già quelli previsti per questa configurazione, quindi non serve alcun adattatore e l'impianto conserva la sua architettura originale.
Si sente la differenza su una vettura senza ABS?
Sì, ed è forse il caso in cui si apprezza di più. Senza ABS il conducente deve dosare la frenata a sensibilità: con i tubi in treccia il pedale è più corto e comunica meglio quanto stanno lavorando le pastiglie, quindi diventa più facile frenare forte sulla Xsara senza arrivare al bloccaggio delle ruote.
Possono essere montati su un'auto immatricolata e circolante?
Sì: sostituiscono direttamente i flessibili originali della Xsara mantenendo attacchi e percorso di progetto, senza alterare l'impianto. Nel caso serva documentazione da esibire a un controllo tecnico, la certificazione TUV è disponibile su richiesta al momento dell'ordine e non fa parte della dotazione standard.
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