Kit da 4 tubi in treccia Goodridge per Citroen C2 VTS e VTR, da montare al posto dei flessibili originali in gomma. Su una piccola sportiva così leggera il pedale più corto si traduce subito in maggiore controllo.
Il flessibile in gomma della C2 si dilata quando la pressione nel circuito sale: è quel piccolo cedimento a rendere il pedale morbido e poco leggibile. Il tubo Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non ha questa elasticità, quindi ogni grammo di pressione che dai al pedale finisce sulle pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Citroen C2 VTS e VTR
La C2 VTS e la VTR sono piccole, leggere e nate per essere guidate d’attacco: sono state usate moltissimo anche nei rally amatoriali e negli slalom, dove la frenata è continua e violenta. In quelle condizioni l’impianto va in temperatura in fretta e il flessibile in gomma si gonfia, con la conseguenza di un pedale che si allunga proprio quando serve la massima precisione in staccata. Su un’auto tanto leggera la modulazione è tutto: capire dove sono le ruote al limite di aderenza dipende da quanto è leggibile il pedale. I quattro tubi in treccia riportano la risposta a essere immediata e uguale a se stessa, frenata dopo frenata.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Citroen C2 VTS e VTR
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per Citroen C2 nelle versioni VTS e VTR (tipo JM, 2003-2009). Le linee coprono l’impianto anteriore e posteriore con lunghezze e attacchi corrispondenti agli originali. È il codice dedicato a queste versioni: per le altre C2 verifica prima la corrispondenza dell’impianto.
Montaggio
Sostituzione diretta, senza modifiche: ogni tubo prende il posto del flessibile originale sui suoi attacchi. Sulla C2, vista l’età, può capitare di trovare raccordi ossidati: usa la chiave corretta per non rovinare i tubi rigidi. A fine montaggio è indispensabile lo spurgo completo dell’impianto con liquido freni nuovo, seguito da un controllo delle tenute dopo le prime frenate.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit per la C2 VTS e VTR?
Comprende 4 tubi in treccia, cioè tutti i flessibili della Citroen C2: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Ogni linea arriva con i raccordi già pressati e con la lunghezza corretta per il proprio percorso, quindi non serve altro materiale a parte il liquido freni per lo spurgo finale.
Sulla C2 si sente il miglioramento?
Sì, ed è netto su un’auto leggera come questa. Il pedale diventa più corto e sostenuto e la frenata si dosa con più precisione, cosa che sulla C2 VTS conta molto in ingresso curva. Dopo una serie di frenate ravvicinate la sensazione resta identica, mentre con i flessibili in gomma il pedale tendeva ad ammorbidirsi con il calore.
Sono legali su strada?
Sì, sono ricambi di sostituzione diretta dei flessibili di serie della C2 e ne mantengono attacchi, percorsi e funzione: l’impianto resta quello previsto dal costruttore. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV se ti serve un documento formale; chiedila prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità per questo articolo.
Durano più degli originali sulla C2?
Sì: l’anima in PTFE non si screpola come la gomma e non assorbe umidità, mentre la guaina nera protegge la treccia inox da sale, ghiaia e idrocarburi. Su una C2 usata tutto l’anno, o portata in gara, è un vantaggio concreto. Restano i normali controlli visivi delle linee e la sostituzione periodica del liquido freni.
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