Tubi freno in treccia Goodridge per Chevrolet Corvette C7, generazione prodotta dal 2014 al 2019: quattro linee che restituiscono al pedale la precisione che questa Corvette merita.
La C7 è l'ultima Corvette a motore anteriore ed è anche la più usata in pista tra le generazioni recenti. Sostituire i flessibili in gomma con tubi rivestiti in treccia inox significa eliminare l'unico componente elastico dell'impianto idraulico e guadagnare in ripetibilità della staccata.
Perché cambiare i tubi freno sulla Chevrolet Corvette C7
Il tubo in gomma della C7 deve flettere per seguire i movimenti della sospensione, ma questa stessa flessibilità lo porta a gonfiarsi quando la pressione sale. Nella guida sportiva, con il liquido a temperatura elevata, il fenomeno si accentua e il pedale comincia a scendere: si perde il riferimento del punto di attacco proprio quando servirebbe di più. Con l'anima in PTFE e la treccia in acciaio inox il volume interno resta costante, quindi sulla Corvette C7 la corsa del pedale rimane la stessa dalla prima staccata all'ultima e il dosaggio in ingresso curva diventa più fine.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi realizzato sulle misure della Chevrolet Corvette C7
- Anima in PTFE racchiusa in una treccia di acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro abrasioni, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati sui terminali
- Sostituzione diretta dei flessibili originali, nessuna modifica richiesta
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Il kit è indicato per la Chevrolet Corvette di settima generazione, telaio C7, come riportano il titolo della scheda e il tag modello Corvette (C7) 2013-2019. Non è compatibile con la precedente C6 né con la C8 a motore centrale, che hanno impianti e percorsi completamente diversi. Il titolo Goodridge non riporta esclusioni relative a specifici allestimenti o impianti frenanti.
Montaggio
I tubi si montano al posto dei flessibili originali della C7 senza alcuna modifica: stessi attacchi, stessi punti di ancoraggio, stesso percorso. Dopo la sostituzione l'impianto va spurgato in modo completo e il pedale controllato in pressione per escludere trafilamenti. Trattandosi di un intervento sulla sicurezza attiva, è consigliato rivolgersi a un'officina attrezzata.
Domande frequenti
Quante linee comprende il kit per la Corvette C7?
Il kit comprende 4 tubi, che coprono le due ruote anteriori e le due posteriori della Corvette C7. Ogni linea replica lunghezza e tipo di raccordo del flessibile originale, quindi non servono adattatori. Pinze, dischi, pompa e centralina restano quelli di serie e non vengono in alcun modo modificati.
Si percepisce la differenza rispetto ai tubi originali della C7?
Sì, soprattutto nella prima parte della corsa del pedale, che diventa più pronta e più rigida. Sulla Corvette C7 il vantaggio più apprezzato è la costanza: dopo qualche staccata impegnativa il pedale non si allunga, e il punto di frenata resta lo stesso anche a impianto caldo, cosa che aiuta parecchio in pista.
Sono utilizzabili su strada in Italia?
Il kit è costruito come ricambio in sostituzione diretta dei flessibili di serie della C7 e ne rispetta attacchi e percorso. Se durante un controllo tecnico venisse chiesta una documentazione, la certificazione TUV può essere fornita su richiesta al momento dell'ordine: non è inclusa automaticamente nella confezione.
Che manutenzione richiedono nel tempo?
La treccia inox e la guaina nera rendono il tubo molto più resistente ad abrasioni, sale e residui oleosi rispetto alla gomma. Sulla Corvette C7 è comunque buona norma ispezionare visivamente le linee ai tagliandi, controllare i punti di fissaggio e sostituire il liquido freni agli intervalli previsti, perché l'umidità assorbita ne abbassa il punto di ebollizione.
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