Kit di tubi freno in treccia Goodridge per BMW X6 M G06 e F96 dal 2019 in poi, pensato per dare al pedale la stessa fermezza che il SUV coupé bavarese ha nel motore.
Su una vettura che supera abbondantemente le due tonnellate e vanta prestazioni da sportiva, il flessibile in gomma è l'anello elastico della catena: si gonfia sotto pressione e rende la modulazione meno leggibile proprio quando la staccata è violenta. Il tubo in treccia elimina questa elasticità parassita e riporta il controllo sotto il piede.
Perché cambiare i tubi freno sulla BMW X6 M G06 & F96
La X6 M chiede all'impianto frenante uno sforzo continuo: massa elevata, velocità importanti e temperature che salgono in fretta anche in un uso stradale allegro. Quando la gomma del flessibile originale si scalda diventa più cedevole e il pedale si allunga di corsa in corsa, con la sensazione di dover premere sempre di più per ottenere lo stesso rallentamento. I tubi Goodridge, con anima in PTFE che non si dilata e treccia in acciaio inox che la contiene, mantengono costante il rapporto tra forza sul pedale e pressione alle pinze: la frenata rimane leggibile anche dopo diverse staccate ravvicinate.
Caratteristiche del kit
- Kit composto da 4 tubi, tagliato sulle misure della BMW X6 M G06 e F96
- Tubo interno in PTFE protetto da una treccia di acciaio inox
- Guaina esterna nera che ripara la treccia da usura, sale e idrocarburi
- Terminali con raccordi pressati
- Va al posto dei flessibili di serie senza alcuna modifica
- Produzione francese Goodridge
Compatibilità
L'applicazione copre la BMW X6 di generazione G06 dal 2019, incluso il facelift dal 2023, e la X6 M su telaio F96 dal 2020, anch'essa nella versione aggiornata dal 2023: sono le sigle riportate nei tag di catalogo di questa scheda. Restano escluse le generazioni precedenti E71 e F16, che hanno attacchi e lunghezze diversi. Il titolo Goodridge non indica esclusioni legate a specifici impianti frenanti.
Montaggio
Il montaggio segue il percorso originale: ogni tubo in treccia sostituisce il flessibile corrispondente della X6 M, usando gli stessi attacchi e gli stessi punti di fissaggio al telaio. Al termine è obbligatorio spurgare l'impianto per eliminare l'aria entrata durante la sostituzione e controllare che non ci siano trafilamenti ai raccordi. Vista la complessità dell'impianto di questa vettura, l'intervento va affidato a un'officina.
Domande frequenti
Il kit copre tutte e quattro le ruote della X6 M?
Sì: le 4 linee del kit corrispondono ai quattro flessibili in gomma dell'impianto di serie, due davanti e due dietro. Non sono previsti tagli o adattamenti, perché le lunghezze sono già calcolate sul telaio G06 e sul telaio F96 della X6 M. Restano invariati pinze, dischi e centralina, che non vengono toccati.
Cosa cambia davvero nella guida della BMW X6 M?
Cambia la prontezza: il pedale risponde subito, senza quel primo tratto morbido tipico dei flessibili in gomma invecchiati, e la sensazione resta la stessa anche quando l'impianto è caldo. Su una vettura pesante e veloce come la X6 M questo si traduce in staccate più sicure e in una modulazione più fine nelle frenate lunghe.
Posso circolare su strada con i tubi in treccia montati sulla X6 M?
I tubi Goodridge sono concepiti come ricambio in sostituzione diretta dei flessibili originali, con gli stessi attacchi e lo stesso percorso. Per chi ha bisogno di una documentazione a supporto, la certificazione TUV può essere fornita su richiesta al momento dell'ordine; non è un dato già presente di serie nella confezione.
Serve una manutenzione particolare dopo il montaggio?
Non serve nulla di diverso dalla normale manutenzione dell'impianto della X6 M: controllo visivo dei tubi e dei raccordi durante i tagliandi e sostituzione del liquido freni agli intervalli previsti. La guaina nera protegge la treccia dal sale invernale e dagli idrocarburi, che sono le due cause più comuni di degrado.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
