Kit da sei tubi in treccia Goodridge per BMW X5 in telaio E70, prodotta dal 2006 al 2013. Sostituisce tutte le linee flessibili di serie e dà alla frenata di questo SUV una risposta più immediata e ripetibile.
Il flessibile in gomma della X5 E70 si dilata quando la pressione sale e restituisce corsa al pedale invece che frenata alle ruote. Il tubo Goodridge lo sostituisce con un’anima in PTFE avvolta da una treccia in acciaio inox, che ne blocca il rigonfiamento: la corsa si accorcia e la risposta diventa lineare in tutto l’arco della pressione.
Perché cambiare i tubi freno sulla BMW X5 E70
La X5 E70 arriva a superare le due tonnellate e mezzo a pieno carico, e con le motorizzazioni più potenti viaggia veloce: ogni frenata trasferisce all’impianto una quantità di energia notevole. Quando il liquido scalda, le sei linee in gomma cedono e la loro dilatazione si somma: il pedale si allunga e la modulazione peggiora, cosa che su un veicolo così pesante si traduce in minore sicurezza percepita. Discese di montagna, traino e autostrada carica sono gli scenari in cui il fenomeno emerge di più. Il kit in treccia rende il circuito rigido e restituisce alla X5 E70 un pedale che resta uguale dalla prima all’ultima frenata.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per BMW X5 E70 (06-13)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 6 tubi per BMW X5 telaio E70, dal 2006 al 2013, comprese le versioni facelift. Il numero di linee superiore ai kit da 4 dipende dallo schema idraulico di questa vettura. Sostituisce tutti i flessibili anteriori e posteriori dell’impianto di serie.
Montaggio
Le sei linee prendono il posto degli originali senza alcuna modifica, con gli stessi attacchi e le stesse lunghezze della X5 E70. Vista la massa del veicolo lavora su ponte o con cavalletti adeguati e ruote rimosse, sostituendo una linea per volta. Terminato il montaggio, spurgo completo dell’impianto e liquido freni nuovo: è il passaggio che determina la qualità del pedale finale.
Domande frequenti
Perché il kit per la X5 E70 è da 6 tubi?
Perché l’impianto frenante della X5 E70 prevede un numero maggiore di tratti flessibili rispetto ad altre BMW. Con 6 tubi in treccia vengono sostituite tutte le linee, anteriori e posteriori, senza lasciare in vettura nessun tratto in gomma che possa dilatarsi.
Si nota la differenza su un SUV pesante come la X5?
Sì. Il pedale diventa più corto e più duro e la frenata più facile da dosare, cosa che con oltre due tonnellate da fermare si apprezza subito. Il vantaggio maggiore è in discesa lunga o con il rimorchio, quando l’impianto è caldo e con i flessibili di serie il pedale tendeva ad allungarsi.
Il montaggio richiede modifiche alla X5 E70?
No: i tubi replicano percorsi, lunghezze e attacchi originali, quindi si tratta di una sostituzione diretta linea per linea. L’unico lavoro indispensabile è lo spurgo completo dell’impianto a fine intervento, seguito da un controllo delle tenute dopo i primi chilometri.
Sono ammessi su strada?
Sì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi e funzione all’interno dell’impianto frenante della X5 E70, quindi si utilizzano normalmente su strada. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta, insieme ad altre colorazioni della guaina: chiedicelo prima dell’ordine.
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