Kit da 4 tubi in treccia Goodridge per BMW Serie 3 F30, F31 e F34 (11-19), da montare al posto dei flessibili originali in gomma. Il pedale diventa più pronto e mantiene lo stesso attacco anche dopo frenate ripetute.
Chi cerca tubi in treccia per la BMW F30 di solito vuole un pedale meno morbido. Il motivo di quella morbidezza è il flessibile in gomma che si dilata sotto pressione: il tubo Goodridge lo sostituisce con un’anima in PTFE avvolta da treccia in acciaio inox, che non si espande. La pressione arriva alle pinze integra e la corsa del pedale si accorcia.
Perché cambiare i tubi freno sulla BMW F30
La Serie 3 F30, la station F31 e la GT F34 sono berline pesanti e veloci, spesso con motori turbo dai 320d ai sei cilindri, usate per macinare chilometri. Frenare a lungo in autostrada o in discesa scalda l’impianto, e quando il liquido è caldo il flessibile in gomma si dilata di più: il pedale si allunga e la modulazione diventa meno precisa. Sulla F34 GT, più pesante delle sorelle, l’effetto è ancora più evidente. Con quattro tubi in treccia il punto di attacco resta lo stesso in ogni condizione, e la frenata di una vettura da oltre 1.500 kg diventa più facile da dosare, sia nell’uso quotidiano sia in guida sportiva.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per BMW Serie 3 F30, F31 e F34 (11-19)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per BMW Serie 3 F30 e F31 (2011-2019, facelift 2015-2019 compreso) e per la Serie 3 GT F34 (2013-2019, facelift compreso). Le linee sostituiscono i flessibili anteriori e posteriori con lunghezze e attacchi corrispondenti a quelli originali di questi telai.
Montaggio
Sostituzione diretta: ogni tubo prende il posto del flessibile di serie sugli attacchi originali, senza modifiche alla vettura. Sulla F30 conviene smontare le ruote per raggiungere comodamente i raccordi anteriori e prestare attenzione ai sensori e ai cablaggi che corrono vicino alle linee. A fine lavoro si spurga l’impianto con liquido nuovo e si verificano le tenute; se non hai l’attrezzatura, rivolgiti a un’officina.
Domande frequenti
Il kit è compatibile anche con la F31 e la F34 GT?
Sì. Lo stesso kit da 4 tubi copre la berlina F30, la Touring F31 e la Serie 3 GT F34 prodotte tra il 2011 e il 2019, facelift compresi, perché i percorsi e gli attacchi dei flessibili sono gli stessi. Sostituisce tutte le linee della vettura, due davanti e due dietro.
Che differenza si nota al pedale sulla F30?
Il pedale diventa più corto e sostenuto già dalla prima frenata. Su una berlina pesante come la F30 il beneficio si sente soprattutto nelle frenate ripetute, in discesa o in autostrada: il punto di attacco resta uguale invece di spostarsi mano a mano che l’impianto si scalda, e questo rende la frenata più prevedibile.
Sono ammessi su strada sulla Serie 3 F30?
Sì, sono ricambi di sostituzione diretta dei flessibili originali: mantengono attacchi, percorsi e funzione dell’impianto di serie della F30, senza alterarne lo schema. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV se ti serve documentazione formale; chiedila prima di ordinare e verifichiamo cosa possiamo fornire per questo codice.
Il montaggio sulla F30 richiede modifiche?
No. I tubi replicano lunghezze e attacchi originali e si fissano sulle staffe già presenti, quindi non si adatta e non si fora nulla. L’unico passaggio critico è lo spurgo completo dell’impianto a fine montaggio: va fatto con cura perché una bolla d’aria residua annullerebbe il guadagno di consistenza del pedale che il kit deve dare.
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