Tubi freno in treccia Goodridge per BMW Serie 3 E46 prodotte dal 1998 al 2006, M3 E46 inclusa. Sostituiscono i flessibili in gomma di serie e rendono la frenata più incisiva.
I flessibili originali della E46 sono in gomma e, dopo vent'anni, si dilatano più del previsto sotto pressione: parte della corsa del pedale se ne va nel gonfiarsi del tubo invece che nel chiudere le pinze. La treccia in acciaio inox intorno all'anima in PTFE elimina questo movimento e rende la risposta immediata.
Perché cambiare i tubi freno sulla BMW Serie 3 E46 e M3 E46
La Serie 3 E46 è una berlina a trazione posteriore che invita a guidare, e la M3 E46 è una vera sportiva che finisce spesso in pista. In entrambi i casi l'impianto va in temperatura e i flessibili in gomma invecchiati diventano il limite: il pedale si allunga, il punto di attacco scende e la dosatura in ingresso curva perde finezza. Con i tubi in treccia la corsa resta la stessa a freddo e a caldo, e su una E46 di venticinque anni si sostituisce anche un componente ormai a fine vita.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per BMW Serie 3 E46, incl. M3 (98-06)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Quattro tubi con lunghezze e raccordi previsti per l'impianto della E46
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit per BMW Serie 3 E46 degli anni 1998-2006, M3 E46 inclusa, in configurazione a 4 tubi. L'indicazione incl. M3 significa che la stessa referenza copre anche la versione M della E46. Se la tua vettura monta un impianto frenante non originale, verifica attacchi e lunghezze dei flessibili prima di ordinare.
Montaggio
Sulla E46 il kit sostituisce i flessibili originali sugli stessi attacchi, senza modifiche alla vettura. Data l'età dell'auto conviene controllare anche lo stato dei tubi rigidi e delle sedi dei raccordi. Dopo il montaggio serve uno spurgo completo dell'impianto: consigliamo di farlo eseguire in officina.
Domande frequenti
Il kit va bene anche per la M3 E46?
Sì. La referenza copre le BMW Serie 3 E46 dal 1998 al 2006 con la M3 E46 inclusa, come indicato nella denominazione del prodotto. Se la tua M3 ha ricevuto modifiche all'impianto frenante, conviene comunque confrontare i raccordi dei flessibili montati prima di ordinare.
Quanti tubi comprende il kit per la Serie 3 E46?
Il kit è composto da 4 tubi in treccia con raccordi pressati, tagliati sulle lunghezze originali della E46. Sostituiscono i flessibili in gomma lungo lo stesso percorso previsto dalla casa e non richiedono adattatori o componenti da acquistare separatamente.
Si sente la differenza al pedale sulla E46?
Sì, in modo evidente su vetture con flessibili di primo montaggio. Sulla Serie 3 E46 la corsa si accorcia e il pedale diventa più duro e leggibile; sulla M3 E46 usata in pista il vantaggio maggiore è che il punto di attacco non scende più giro dopo giro.
Sono ammessi su strada sulla Serie 3 E46?
Il kit è progettato come ricambio diretto dei flessibili originali della E46 e ne mantiene attacchi e percorso, senza alterare l'impianto di serie. La certificazione TUV non è inclusa in questo articolo ma può essere richiesta: segnalacelo prima di finalizzare l'ordine.
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