Kit di tubi freno in treccia Goodridge per BMW Serie 3 316i e 318i E36 con tamburi posteriori, anni 1990-2000. Sostituisce i flessibili in gomma di serie con un circuito che non si dilata.
Sulle E36 arrivate fino a oggi i flessibili originali sono quasi sempre quelli di primo montaggio: la gomma è invecchiata e sotto pressione si espande, allungando la corsa del pedale. Il PTFE trattenuto dalla treccia in acciaio inox mantiene la sezione costante e riporta la frenata a essere immediata.
Perché cambiare i tubi freno sulla BMW Serie 3 E36 316i e 318i
La Serie 3 E36 nelle motorizzazioni 316i e 318i con tamburi al posteriore è un'auto leggera e piacevole da guidare, molto usata anche come prima esperienza di trazione posteriore. Proprio per questo la precisione del pedale conta: con flessibili stanchi la corsa è lunga, il punto di attacco basso e la dosatura difficile, soprattutto quando si insiste su un percorso guidato e l'impianto scalda. I tubi in treccia restituiscono una risposta netta e costante, oltre a rinnovare un componente che l'età ha reso poco affidabile.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per BMW Serie 3 316i & 318i E36 con tamburi posteriori (90-00)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Quattro tubi previsti per l'impianto E36 con tamburi al posteriore
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit dedicato alle BMW Serie 3 E36 316i e 318i degli anni 1990-2000, esclusivamente nelle versioni con freni a tamburo posteriori. Le E36 con dischi al retrotreno hanno flessibili e attacchi diversi e richiedono un kit specifico. Controlla l'impianto posteriore della tua vettura prima di procedere all'ordine.
Montaggio
Sulla E36 i tubi si installano al posto degli originali usando gli stessi attacchi, senza modifiche. Su un'auto di questa età vale la pena verificare anche lo stato dei tubi rigidi e dei raccordi. Terminato il montaggio l'impianto va spurgato a fondo: consigliamo di rivolgersi a un'officina.
Domande frequenti
Questo kit va bene per una E36 con dischi posteriori?
No: è previsto per le E36 316i e 318i con tamburi posteriori. Le versioni con freni a disco al retrotreno hanno flessibili di lunghezza e attacco diversi. Verifica il tipo di impianto montato sul posteriore della tua Serie 3 E36 prima di completare l'acquisto.
Da quanti tubi è composto il kit per la E36 316i e 318i?
Da 4 tubi in treccia con raccordi pressati, tagliati sulle lunghezze originali della E36 con tamburi posteriori. Sostituiscono i flessibili in gomma lungo lo stesso percorso previsto dalla casa e non richiedono adattatori o pezzi supplementari da acquistare a parte.
Cambia davvero qualcosa al pedale della E36?
Sì, in modo netto. Su una E36 con flessibili originali di trent'anni la corsa si accorcia sensibilmente e il pedale diventa più duro e informativo. In un percorso guidato, con l'impianto caldo, non si allunga più come accadeva con i tubi in gomma stanchi.
Sono utilizzabili su strada sulla Serie 3 E36?
Il kit è pensato come ricambio diretto dei flessibili originali della E36 e ne mantiene attacchi e tracciato senza modificare l'impianto. La certificazione TUV non è fornita d'ufficio con questo articolo ma è disponibile su richiesta, da segnalare prima dell'ordine.
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