Kit da quattro tubi in treccia Goodridge per BMW M2 F87 equipaggiata con pinze freno AP Racing, dal 2015 in poi. Le linee sono realizzate con gli attacchi previsti per questo impianto, non per quello di serie.
Chi monta pinze AP Racing sulla M2 cerca costanza di frenata: tenere flessibili in gomma a valle di un impianto del genere significa lasciare in circuito l’unico componente che si dilata. Con anima in PTFE e treccia in acciaio inox il tubo mantiene volume costante e la pressione arriva intera ai pistoncini, valorizzando la pinza maggiorata.
Perché cambiare i tubi freno sulla BMW M2 F87 con pinze AP Racing
La M2 F87 con impianto AP Racing è una vettura pensata per l’uso in pista o per la strada guidata forte: dischi e pinze reggono temperature elevate, ma la sensazione al pedale dipende anche dalla rigidità delle linee. Con flessibili in gomma, quando il liquido scalda, la corsa cresce e il vantaggio della pinza maggiorata si perde in parte proprio nella modulazione. Sostituendo le quattro linee con tubi in treccia il pedale resta corto e duro per tutta la sessione e la frenata diventa perfettamente ripetibile, che è quello che si cerca quando si investe in un impianto di questo livello.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per BMW Serie 2 M2 F87 con pinze AP Racing (2015+)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 tubi per BMW M2 F87 dal 2015, esclusivamente nella configurazione con pinze AP Racing. Non è compatibile con le M2 dotate dell’impianto frenante di serie, per le quali esiste un codice differente. Sostituisce le linee flessibili anteriori e posteriori.
Montaggio
Il montaggio segue i percorsi originali della M2 F87 con attacchi dedicati alle pinze AP Racing, quindi non richiede modifiche né adattatori. Serra i raccordi lato pinza rispettando le coppie indicate dal costruttore dell’impianto e verifica che il tubo non tocchi il cerchio con lo sterzo a fine corsa. Al termine spurga integralmente il circuito con liquido freni nuovo ad alto punto di ebollizione, e ripeti il controllo dopo le prime sessioni in pista.
Domande frequenti
In cosa differisce dal kit per la M2 con impianto di serie?
Cambiano gli attacchi lato pinza: questo kit è realizzato per le pinze AP Racing montate sulla M2 F87, mentre il kit standard è previsto per l’impianto originale BMW. Non sono intercambiabili, quindi verifica quale impianto monta la tua vettura prima di ordinare.
Quante linee comprende il kit?
Quattro tubi in treccia, due per l’anteriore e due per il posteriore della M2 F87. Sono forniti con raccordi già pressati e lunghezze studiate per i percorsi di serie della vettura, quindi non serve altro materiale per completare il montaggio.
Che vantaggio danno su un impianto già maggiorato?
La pinza maggiorata dà potenza e resistenza al calore, il tubo in treccia dà precisione: senza dilatazione delle linee il pedale resta corto e duro anche a fine sessione, e la modulazione non peggiora quando il liquido è caldo. È l’intervento che completa un impianto AP Racing sulla M2.
Sono ammessi su strada anche con le pinze AP Racing?
I tubi sostituiscono i flessibili mantenendo la funzione originale all’interno dell’impianto e si impiegano come sostituzione diretta; la certificazione TÜV è disponibile su richiesta. Per l’omologazione dell’impianto frenante maggiorato fai riferimento alla documentazione fornita con le pinze AP Racing.
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