Kit di tubi freno in treccia Goodridge per Audi S4 B8 secondo tipo, la versione aggiornata prodotta dal 2012 al 2015. Sostituisce i flessibili in gomma originali con un circuito indeformabile.
La differenza rispetto ai tubi di serie della S4 B8 sta tutta nella rigidità. La gomma si dilata quando la pressione sale, e quella dilatazione è corsa del pedale che non arriva alle pinze. L'anima in PTFE trattenuta dalla treccia in acciaio inox non si espande: la spinta del piede diventa quasi interamente pressione utile.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi S4 B8 secondo tipo
La S4 B8 è una berlina compatta veloce, usata spesso su strade di montagna e in extraurbano guidato: due contesti in cui i freni entrano in temperatura rapidamente. Con i flessibili in gomma, dopo una serie di curve in discesa il pedale si fa lungo e la frenata perde definizione proprio dove serve dosarla bene. I tubi in treccia mantengono la corsa invariata, e sulla S4 B8 secondo tipo questo si traduce in una staccata più sicura e ripetibile anche a fine discesa.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi S4 B8 secondo tipo (12-15)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Quattro tubi dimensionati sull'impianto della S4 B8 secondo tipo
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit riservato alla Audi S4 B8 di secondo tipo, cioè la seconda serie, degli anni 2012-2015, con 4 tubi. La distinzione tra primo e secondo tipo è determinante: la S4 B8 delle annate precedenti richiede un kit differente. Verifica l'anno di produzione e i raccordi dei flessibili montati prima di ordinare.
Montaggio
Sulla S4 B8 secondo tipo i tubi si installano sugli attacchi originali, senza forature né adattamenti alla vettura. Dopo il montaggio serve uno spurgo completo dell'impianto e una verifica dei raccordi a impianto in pressione. Consigliamo di affidare l'operazione a un'officina attrezzata.
Domande frequenti
Come capisco se la mia S4 B8 è di secondo tipo?
Il riferimento principale è l'anno di produzione: questo kit copre la S4 B8 secondo tipo del periodo 2012-2015. Poiché gli attacchi dei flessibili differiscono rispetto alle annate precedenti, il modo più sicuro è confrontare i raccordi dei tubi montati sulla vettura prima di completare l'ordine.
Quanti tubi comprende il kit per la S4 B8?
Il kit è composto da 4 tubi in treccia, già completi di raccordi pressati e tagliati sulle lunghezze originali della S4 B8 secondo tipo. Sostituiscono i flessibili in gomma uno per uno lungo lo stesso percorso, senza necessità di adattatori o staffe supplementari.
Si sente la differenza al pedale sulla S4 B8?
Sì, in particolare nell'uso in montagna. Sulla S4 B8 secondo tipo il pedale resta corto e leggibile anche dopo una lunga discesa, mentre con i flessibili in gomma tendeva ad allungarsi con il liquido caldo. La modulazione in ingresso curva risulta più fine e prevedibile.
Sono legali su strada sulla S4 B8 secondo tipo?
Il kit è concepito come sostituzione diretta dei flessibili originali e non modifica l'impianto di serie della S4 B8. La certificazione TUV non è inclusa in questo articolo ma può essere fornita su richiesta: se ti serve per la tua vettura, segnalacelo prima di finalizzare l'ordine.
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