Tubi freno in treccia Goodridge per Audi S3 e RS3 400 bhp secondo tipo, telaio 8V, dal 2017 in poi. Sostituiscono i flessibili in gomma di serie e stabilizzano la corsa del pedale.
Il flessibile originale della S3 e della RS3 8V è in gomma e si dilata quando la pressione sale. Su una compatta capace di prestazioni così elevate quella elasticità diventa corsa persa e sensibilità in meno. La treccia in acciaio inox che avvolge l'anima in PTFE azzera la deformazione e rende il circuito rigido.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi S3 e RS3 8V secondo tipo
La RS3 e la S3 8V sono compatte molto veloci, usate su percorsi guidati e non di rado anche in pista. Il passo corto e la potenza portano a staccate secche e ravvicinate, la condizione in cui l'impianto scalda più in fretta. Con i flessibili in gomma il pedale, dopo qualche frenata forte, si approfondisce e costringe a ricalibrare il piede. I tubi in treccia mantengono il punto di attacco fisso, e su queste vetture la ripetibilità della staccata è il vantaggio più concreto che si possa ottenere sull'impianto.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi S3 e RS3 400 bhp secondo tipo (8V, 2017+)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Quattro tubi dimensionati sull'impianto delle 8V secondo tipo
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Audi S3 e RS3 nella versione 400 bhp di secondo tipo, cioè la seconda serie, telaio 8V, dal 2017 in poi. La distinzione tra primo e secondo tipo è decisiva: le 8V precedenti richiedono un kit diverso. Verifica anno di produzione e raccordi dei flessibili montati prima di ordinare.
Montaggio
Su S3 e RS3 8V secondo tipo la sostituzione avviene sugli attacchi originali, senza modifiche alla vettura. Collegati i quattro tubi si esegue lo spurgo completo dell'impianto e si controllano i raccordi con il circuito in pressione. Consigliamo di far eseguire l'intervento in officina.
Domande frequenti
Come riconosco la versione di secondo tipo su S3 e RS3 8V?
Il riferimento è l'anno di produzione: questo kit copre le 8V da 400 bhp di secondo tipo dal 2017 in poi. Poiché gli attacchi differiscono rispetto alle annate precedenti, il controllo più sicuro resta il confronto diretto dei raccordi dei flessibili montati sulla vettura.
Quanti tubi comprende il kit per S3 e RS3 8V?
Il kit contiene 4 tubi in treccia con raccordi pressati, tagliati sulle lunghezze originali delle 8V secondo tipo. Sostituiscono i flessibili in gomma lungo lo stesso percorso previsto dalla casa, quindi non servono adattatori né componenti da acquistare a parte.
Si sente la differenza sul pedale della RS3 8V?
Sì, soprattutto nell'uso sportivo. Su S3 e RS3 8V il pedale resta corto e duro anche dopo staccate ripetute, quando con i tubi in gomma tendeva ad approfondirsi. Il risultato è una frenata più ripetibile e una dosatura più fine in ingresso di curva.
Sono utilizzabili su strada su S3 e RS3?
Sono progettati come sostituzione diretta dei flessibili originali delle 8V e ne mantengono attacchi e percorso, senza alterare l'impianto. La certificazione TUV non è compresa in questo kit ma è ottenibile su richiesta: segnalacelo prima di completare l'ordine.
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