Tubi freno in treccia Goodridge per Audi RS4 B8, prodotta dal 2012 al 2015 nella sua versione Avant ad alte prestazioni. Sostituiscono i flessibili in gomma originali e stabilizzano la corsa del pedale.
Il tubo di serie della RS4 B8 è in gomma armata: regge senza problemi ma resta elastico e sotto pressione si espande di poco. Su un'auto che frena forte quella piccola espansione si somma frenata dopo frenata. La treccia in acciaio inox intorno all'anima in PTFE elimina la deformazione e mantiene rigido il circuito.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi RS4 B8
La RS4 B8 è una wagon veloce che porta massa e prestazioni sulle stesse gomme: l'impianto frenante è dimensionato bene, ma il flessibile in gomma resta l'anello più cedevole della catena. Nell'uso sportivo, dopo alcune staccate ravvicinate, il pedale con tubi di serie tende ad approfondirsi e la sensibilità diminuisce. Con i tubi in treccia la corsa non cambia con la temperatura: la RS4 B8 mantiene lo stesso punto di attacco dalla prima all'ultima frenata di un tratto guidato.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi RS4 (B8, 2012-2015)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Quattro tubi con lunghezze dedicate alla RS4 B8 del periodo 2012-2015
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Audi RS4 B8 degli anni 2012-2015, nella configurazione a 4 tubi. Non è intercambiabile con le RS4 delle generazioni B5, B7 e B9, che hanno impianti e attacchi diversi. Se la vettura monta un impianto frenante modificato, controlla raccordi e lunghezze dei flessibili prima dell'ordine.
Montaggio
Sulla RS4 B8 il montaggio è una sostituzione diretta: i Goodridge si fissano sugli attacchi originali senza modifiche alla vettura. Al termine occorre spurgare l'impianto e verificare l'assenza di trafilamenti ai raccordi. Consigliamo di far eseguire il lavoro in officina, trattandosi dell'impianto frenante.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit per Audi RS4 B8?
Comprende 4 tubi in treccia dedicati alla RS4 B8 del periodo 2012-2015, completi di raccordi pressati e tagliati sulle lunghezze originali. Sostituiscono integralmente i flessibili in gomma seguendo lo stesso percorso di serie, senza adattatori o componenti da acquistare separatamente.
La differenza sul pedale della RS4 B8 è percepibile?
Sì, soprattutto nell'uso sportivo. Sulla RS4 B8 il pedale resta corto e duro anche dopo staccate ripetute, quando con i flessibili in gomma tendeva ad approfondirsi. Nella guida normale il vantaggio si nota nella prontezza della prima parte di corsa e nella dosatura più precisa.
Posso circolare su strada con questi tubi sulla RS4 B8?
Il kit è progettato come ricambio diretto dei flessibili originali della RS4 B8, con gli stessi attacchi e lo stesso tracciato: non modifica l'impianto. La certificazione TUV non è fornita d'ufficio con questo articolo ma è disponibile su richiesta, da segnalare prima dell'ordine.
Che manutenzione richiedono sulla RS4 B8?
Solo un'ispezione visiva periodica. La guaina protettiva nera difende la treccia da sale, ghiaia e idrocarburi, e la treccia in acciaio inox non invecchia come la gomma. Sulla RS4 B8 conviene controllare guaina e raccordi a ogni cambio di pastiglie o dischi, insieme al liquido freni.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
