Set di tubi freno in treccia Goodridge per Audi RS4 B5 (00-04), la prima RS4 Avant costruita sulla piattaforma B5. Sostituisce i flessibili in gomma originali con un circuito che non si dilata.
Su una RS4 B5 i tubi di serie sono ormai componenti d'epoca: la gomma si è indurita all'esterno e ammorbidita dove conta, e sotto pressione si espande. Il kit Goodridge porta anima in PTFE e treccia in acciaio inox, materiali che non cedono: la corsa del pedale si accorcia e la risposta diventa immediata.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi RS4 B5
La RS4 B5 è una vettura veloce, con una massa non trascurabile e un'indole che invita a usarla. Chi la porta in modo sostenuto conosce la sensazione: le prime frenate sono precise, poi con l'impianto in temperatura il pedale diventa lungo e la sensibilità cala. La responsabilità è in buona parte dei flessibili in gomma. Sostituendoli con i tubi in treccia la corsa resta la stessa a freddo e a caldo, e su un'auto di venticinque anni si elimina anche un componente che l'età ha reso poco affidabile.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Audi RS4 B5 (00-04)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sei tubi tagliati sulle lunghezze dell'impianto della RS4 B5
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit per Audi RS4 B5 prodotta dal 2000 al 2004, telaio B5, nella configurazione a 6 tubi. Riguarda la sola RS4 di questa generazione: le RS4 B7, B8 e B9 hanno impianti differenti e kit propri. Se la tua RS4 B5 monta pinze o impianto non originali, verifica raccordi e lunghezze prima di ordinare.
Montaggio
I sei tubi si montano sugli attacchi originali della RS4 B5, senza modifiche alla vettura. Dopo il collegamento l'impianto va spurgato completamente e provato con attenzione prima di riprendere l'uso normale. Data la delicatezza dell'intervento, consigliamo di rivolgersi a un'officina.
Domande frequenti
Perché il kit per la RS4 B5 è composto da 6 tubi?
Perché l'impianto frenante della RS4 B5 prevede sei flessibili anziché quattro. Il kit li fornisce tutti, già dimensionati sulle lunghezze originali e con raccordi pressati, così in un solo intervento si rinnova completamente la parte flessibile del circuito senza pezzi da reperire a parte.
Si sente la differenza al pedale sulla RS4 B5?
Sì, e su un'auto di questa età il salto è marcato perché il confronto avviene con flessibili molto vecchi. Il pedale diventa più corto e più duro, il punto di attacco sale e soprattutto non si sposta più quando l'impianto va in temperatura durante una guida sostenuta.
Sono utilizzabili su strada sulla RS4 B5?
Il kit è concepito come ricambio diretto dei flessibili originali della RS4 B5, con gli stessi punti di attacco e lo stesso percorso: non modifica l'impianto di serie. La certificazione TUV non è inclusa in questo articolo, ma è disponibile su richiesta se ti serve per la tua vettura.
Come si mantengono nel tempo sulla RS4 B5?
Richiedono solo un controllo visivo periodico. La guaina nera protegge la treccia inox da sale, ghiaia e idrocarburi, e a differenza della gomma la treccia non si screpola con l'età. Sulla RS4 B5 conviene ispezionare guaina e raccordi ogni volta che si interviene su pastiglie o dischi.
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