I tubi in treccia Goodridge per Audi RS3 8P sostituiscono i flessibili originali della prima RS3, prodotta nel 2011 e nel 2012 sul pianale 8P.
La RS3 8P porta il cinque cilindri turbo su una compatta: tanta massa davanti e prestazioni elevate, che si traducono in frenate impegnative. I flessibili originali, in gomma, si dilatano quando la pressione sale e assorbono parte della corsa. Le linee Goodridge, in PTFE con treccia in acciaio inox, tolgono quell’elasticità e rendono il pedale più diretto.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi RS3 8P
Sulla RS3 8P la frenata è la fase più critica della guida veloce: l’avantreno pesante e la velocità raggiunta con facilità mettono l’impianto sotto pressione in ogni staccata. Quando il liquido si scalda i flessibili in gomma si gonfiano, la corsa del pedale si allunga e il punto di attacco cambia, quindi la modulazione richiede continue correzioni. In pista questo significa non poter ripetere due frenate identiche, su strada significa un comando che diventa lungo a fine discesa. Le quattro linee in treccia restituiscono alla RS3 un pedale duro e coerente, che comunica esattamente quanta pressione sta arrivando alle pinze, dalla prima all’ultima frenata.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi RS3 8P (11-12)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 linee per Audi RS3 su pianale 8P, annate 2011 e 2012. Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali della RS3, due sull’asse anteriore e due sul posteriore, mantenendo i percorsi di serie.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione diretta: attacchi, lunghezze e percorsi replicano gli originali della RS3 8P, quindi non servono adattatori né modifiche. Si lavora una linea alla volta e si chiude con lo spurgo dell’impianto e la sostituzione del liquido freni, scegliendone uno ad alto punto di ebollizione se usi l’auto in circuito. Verifica le tenute dopo i primi chilometri; senza attrezzatura per lo spurgo, meglio l’officina.
Domande frequenti
Quante linee comprende il kit per la Audi RS3 8P?
Quattro tubi in treccia, due sull’asse anteriore e due sul posteriore della RS3 8P. I raccordi sono già pressati e le lunghezze rispettano i percorsi originali della vettura, quindi il kit sostituisce tutti i flessibili in gomma dell’impianto senza bisogno di altri componenti.
Si sente la differenza al pedale sulla RS3 8P?
Sì, soprattutto guidando forte. Il pedale diventa più duro e l’attacco arriva prima, quindi la pressione è più facile da dosare su un’auto con questo peso sull’avantreno. Il beneficio principale è la costanza: dopo staccate ripetute la corsa non si allunga, cosa che con i flessibili originali caldi accade in modo evidente.
Sono ammessi su strada sulla RS3 8P?
Sì: sono ricambi di sostituzione diretta dei flessibili originali, con stessi attacchi, percorsi e funzione, e non modificano l’impianto frenante di serie della RS3. Su richiesta forniamo la certificazione TÜV, utile se vuoi conservare documentazione con l’auto, e sono ordinabili altre colorazioni della guaina: chiedicelo prima dell’ordine.
Quanto durano sulla RS3 rispetto ai flessibili originali?
Molto di più: il PTFE non invecchia come la gomma e la guaina nera protegge la treccia in acciaio inox da sfregamenti, sale e idrocarburi. Restano componenti di sicurezza da controllare a ogni tagliando e prima di ogni uscita in pista, verificando che i raccordi siano asciutti e che le linee non tocchino la sospensione a fondo corsa.
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