I tubi freno in treccia Goodridge per Audi A6 C5 Quattro (98-04) sostituiscono i tubi originali in gomma della berlina e della Avant a trazione integrale. Il pedale diventa più pronto e la frenata più leggibile in ogni condizione d'uso.
Sulla A6 C5 i condotti montati in origine sono in gomma: con gli anni e i cicli termici si ammorbidiscono e sotto pressione si gonfiano. Una parte della corsa del pedale finisce così nella dilatazione del tubo invece che nelle pinze. L'anima in PTFE rivestita di treccia in acciaio inox non si espande e porta ai freni la pressione che esce dalla pompa.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi A6 C5 Quattro
La C5 quattro è una vettura pesante, nata per macinare autostrada e viaggi a pieno carico: in staccata da velocità elevata o in una lunga discesa il liquido si scalda e il tubo in gomma diventa il punto debole dell'impianto. Il pedale si allunga, diventa spugnoso e la modulazione peggiora proprio quando servirebbe di più. Su una A6 C5 con oltre vent'anni di servizio i tubi originali sono quasi sempre da sostituire per anzianità: passare alla treccia significa fare manutenzione e alzare il livello dell'impianto nello stesso intervento.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Audi A6 C5 Quattro (98-04)
- Anima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Lunghezze e attacchi disegnati sul tracciato originale della A6 C5 Quattro
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Audi A6 C5 Quattro prodotta dal 1998 al 2004, codice telaio C5, versioni a trazione integrale quattro. La configurazione a 6 tubi copre l'impianto completo di questa variante. La generazione C5 ha avuto più configurazioni d'impianto: prima dell'ordine confronta il numero e il percorso dei tubi montati sulla tua vettura.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione diretta: si smontano i tubi in gomma della A6 C5 Quattro e si installano i Goodridge sugli stessi attacchi, senza modifiche alla vettura. Dopo l'installazione l'impianto va spurgato con cura e il livello del liquido ripristinato. Trattandosi di un intervento sull'impianto frenante, consigliamo di farlo eseguire in officina.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per Audi A6 C5 Quattro?
Il kit è composto da 6 tubi in treccia dedicati alla A6 C5 Quattro (98-04). La configurazione a 6 linee copre l'impianto completo previsto per questa versione, con lunghezze e raccordi già pronti per gli attacchi originali: non servono adattatori né raccordi aggiuntivi da acquistare a parte.
Si sente la differenza sul pedale della A6 C5?
Sì, ed è la ragione principale per cui si montano. Il tubo in treccia non si dilata: la corsa del pedale si accorcia e diventa più costante. Su una A6 C5 con tubi originali invecchiati la differenza è netta soprattutto a impianto caldo, dove il pedale in gomma tendeva ad allungarsi e a perdere consistenza.
I tubi in treccia Goodridge sono ammessi su strada sulla A6 C5 Quattro?
Sono progettati come sostituzione diretta dei tubi originali della A6 C5 e mantengono attacchi e percorso di serie. La certificazione TUV è disponibile su richiesta e non è inclusa d'ufficio in questo kit: se ti serve per la tua vettura, chiedila prima dell'ordine e ti indichiamo la versione corretta.
Quanto durano i tubi in treccia sulla Audi A6 C5?
Molto più dei tubi in gomma, che invecchiano e si screpolano. La guaina protettiva nera difende la treccia da sale, ghiaia e idrocarburi, i punti critici per una vettura usata tutto l'anno come la A6 C5 Quattro. Vanno comunque controllati a ogni tagliando insieme al resto dell'impianto frenante.
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