I tubi in treccia Goodridge per Audi A3 8L sostituiscono i quattro flessibili originali della prima generazione della A3, prodotta dal 1996 al 2003.
Sulla 8L i tubi in gomma sono ormai il componente più vecchio dell’impianto: si dilatano sotto pressione e, con l’età, perdono elasticità e si screpolano. Le linee Goodridge hanno anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non si espandono e trasformano la pressione del pedale in frenata senza ritardi.
Perché cambiare i tubi freno sulla Audi A3 8L
La A3 8L è un’auto compatta e leggera, spesso tenuta come seconda vettura o come base per progetti sportivi. In entrambi i casi il pedale è la prima cosa che ne rivela l’età: con i freni caldi la corsa si allunga e l’attacco diventa vago, soprattutto in discesa o quando si guida con ritmo. Il tubo in gomma cede sotto pressione, e su un’auto che ha superato i vent’anni la dilatazione si somma a un materiale che non torna più alla forma originale. Con il kit in treccia la 8L recupera un pedale corto, con un attacco netto: la modulazione torna precisa e resta uguale anche dopo una serie di frenate ravvicinate.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Audi A3 8L (96-03)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit da 4 linee per Audi A3 con pianale 8L, dal 1996 al 2003. Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali, due sull’asse anteriore e due sul posteriore, rispettando i percorsi di serie della vettura.
Montaggio
Sostituzione diretta senza modifiche: ogni tubo prende il posto del flessibile originale con gli stessi attacchi e lo stesso percorso. Su un’auto di questa età i raccordi possono essere ossidati, quindi lavora con la chiave corretta per non danneggiare i tubi rigidi. A fine montaggio si spurga l’impianto e si sostituisce il liquido freni, poi si verificano le tenute dopo i primi chilometri. Se non hai l’attrezzatura, affidati a un’officina.
Domande frequenti
Quante linee comprende il kit per Audi A3 8L?
Quattro, una per ciascun flessibile della A3 8L: due all’anteriore e due al posteriore. I raccordi sono già pressati e le lunghezze corrispondono ai percorsi originali del pianale 8L, quindi con un solo kit rinnovi tutta la parte flessibile dell’impianto frenante.
Si sente la differenza sul pedale della A3 8L?
Sì, e su un’auto che monta ancora i flessibili originali la differenza è marcata. Il pedale diventa più corto e più duro, con un attacco che si percepisce subito, e non si allunga più quando i freni vanno in temperatura. È uno degli interventi meno costosi per rendere la 8L più piacevole da guidare con ritmo.
Sono ammessi su strada sulla A3 8L?
Sì: sono ricambi di sostituzione diretta dei flessibili originali, con stessi attacchi, percorsi e funzione, quindi non modificano l’impianto frenante di serie della A3. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV e sono ordinabili altre colorazioni della guaina: chiedicelo prima dell’acquisto e verifichiamo la disponibilità per questo codice.
Quanto durano rispetto agli originali della 8L?
Nettamente di più: il PTFE non invecchia come la gomma e la guaina nera protegge la treccia da sfregamenti, sale e idrocarburi. Restano comunque componenti da controllare a ogni tagliando, verificando che i raccordi siano asciutti e che le linee non tocchino la sospensione o il cerchio con lo sterzo a fondo corsa.
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