I tubi in treccia Goodridge per Opel Astra G nella configurazione con freni a tamburo al posteriore sostituiscono le tubazioni in gomma della compatta prodotta dal 1998 al 2004. Quattro linee che rendono il pedale piu solido.
Sull'Astra G il tubo in gomma originale ha ormai molti anni e, oltre a essere invecchiato, si dilata a ogni frenata. La corsa che si perde nella dilatazione e corsa che non produce rallentamento: il pedale scende piu del necessario e la frenata risulta meno pronta. Con la treccia in acciaio inox su anima in PTFE la pressione arriva integra alle pinze anteriori e ai cilindretti posteriori.
Perche cambiare i tubi freno sulla Opel Astra G
L'Astra G e una compatta usata soprattutto per percorrenze quotidiane, con frenate frequenti nel traffico e discese di montagna nei viaggi. Sulle versioni con tamburi posteriori la ripartizione della frenata carica ancora di piu l'avantreno, e un pedale poco leggibile rende difficile modulare in condizioni di scarsa aderenza. Con tubi originali di venti o piu anni la gomma tende a screpolarsi in superficie e a cedere sotto pressione, con corsa che si allunga a impianto caldo. Sostituendo con i tubi in treccia Goodridge l'Astra recupera una frenata pronta e costante, con il vantaggio pratico di rinnovare un componente di sicurezza ormai a fine vita.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Opel Astra G con tamburi posteriori (98-04)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta
Compatibilita
Kit per Opel Astra G prodotta dal 1998 al 2004, esclusivamente nella configurazione con freni a tamburo al posteriore. Le Astra G con dischi posteriori richiedono un kit differente: controlla quale impianto monta la tua vettura prima di ordinare.
Montaggio
I quattro tubi si montano nelle sedi originali dell'Astra G, senza modifiche a staffe o supporti. Su vetture di questa eta e frequente trovare raccordi ossidati sulle tubazioni rigide: vanno liberati con cura per evitare danni. Al termine e necessario lo spurgo completo dell'impianto, con controllo della tenuta e prova del pedale, preferibilmente in officina.
Domande frequenti
Il kit va bene per l'Astra G con tamburi posteriori?
Si, e proprio la configurazione a cui e destinato: comprende 4 tubi dedicati all'Astra G con freni a tamburo al retrotreno. Le lunghezze e i raccordi corrispondono a quelli originali di questa versione, quindi non serve alcun adattamento in fase di montaggio.
Su un'Astra G si nota davvero il cambiamento?
Si, soprattutto perche i tubi originali hanno ormai molti anni. Il pedale torna piu corto e piu consistente, la frenata risponde subito e non si allunga nelle discese lunghe. E un miglioramento evidente nella guida quotidiana, prima ancora che in quella sportiva.
Sono regolari per l'uso stradale dell'Astra?
Si, perche sono ricambi che sostituiscono le tubazioni di serie mantenendo attacchi e percorso previsti dal costruttore. Il kit non comprende un'omologazione TUV nella confezione: la certificazione e disponibile su richiesta, utile se serve documentazione al momento della revisione.
Durano piu dei tubi originali dell'Astra G?
Si. L'anima in PTFE non invecchia come la gomma ed e protetta dalla treccia inox e da una guaina nera contro sale invernale, ghiaia e idrocarburi. Sull'Astra usata tutto l'anno significa eliminare un componente destinato comunque alla sostituzione per raggiunti limiti di eta.
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