I tubi in treccia Goodridge per Alfa Romeo 159 sostituiscono i flessibili in gomma della berlina 939 nelle annate dal 2008 al 2010.
La 159 è una berlina pesante e ben piantata, che sull’impianto frenante scarica parecchio lavoro. Il flessibile originale in gomma, quando la pressione sale, si dilata: una quota della forza che dai al pedale se ne va nell’espansione del tubo. Le linee Goodridge, in PTFE rivestito da treccia in acciaio inox, non hanno questo cedimento e trasferiscono la pressione in modo diretto alle pinze.
Perché cambiare i tubi freno sulla Alfa Romeo 159
Sulla 159 il difetto emerge nell’uso reale: viaggi carichi, discese lunghe, frenate ripetute in autostrada e sui passi. Con il liquido caldo e la pressione alta il tubo di gomma si gonfia a ogni pompata, la corsa del pedale cresce e la modulazione diventa vaga, sensazione tanto più fastidiosa quanto più pesante è l’auto. Sugli esemplari dal 2008 in avanti, che oggi hanno comunque più di quindici anni, il materiale ha perso elasticità e si screpola all’esterno. Con i tubi in treccia la 159 recupera un pedale corto e progressivo: la risposta è immediata già al primo accenno di pressione e resta identica anche dopo una serie di frenate impegnative.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Alfa Romeo 159 (08-10)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Alfa Romeo 159 su telaio 939, annate dal 2008 al 2010. Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali, due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Per le annate precedenti della 159 verifica il codice corretto prima dell’ordine.
Montaggio
Sostituzione diretta: i tubi rispettano attacchi, lunghezze e percorsi originali della 159, quindi si montano al posto dei flessibili senza modifiche né adattatori. Si lavora una linea alla volta e si chiude spurgando l’impianto, con rabbocco o sostituzione del liquido freni. Lo spurgo va fatto bene: l’aria residua restituisce esattamente il pedale lungo che stai cercando di eliminare. In mancanza di attrezzatura, rivolgiti a un’officina.
Domande frequenti
Quanti tubi comprende il kit per Alfa Romeo 159?
Il kit è da 4 tubi in treccia e copre tutti i flessibili della 159: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. Le lunghezze seguono i percorsi originali del telaio 939 e i raccordi sono già pressati, quindi si sostituisce l’intera parte flessibile dell’impianto in un solo intervento.
Si nota la differenza sul pedale della 159?
Sì, in particolare sulle auto ancora con flessibili originali. La corsa iniziale a vuoto si riduce e il pedale diventa più consistente, quindi è più facile dosare la frenata su un’auto di questo peso. Il vantaggio maggiore si sente nelle discese lunghe, dove il comando resta uguale invece di diventare progressivamente più morbido.
Sono utilizzabili su strada sulla 159?
Sì: sono ricambi che sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorsi e funzione, quindi si installano come sostituzione diretta senza alterare l’impianto frenante di serie della 159. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV e sono ordinabili altre colorazioni della guaina: chiedicelo prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità.
Serve manutenzione particolare sulla 159 dopo il montaggio?
No, oltre ai controlli normali. Dopo lo spurgo conviene rifare una verifica delle tenute dopo i primi chilometri e poi ispezionare i tubi a ogni tagliando, insieme a pastiglie e dischi. La guaina nera protegge la treccia dal sale invernale e dagli idrocarburi, ma è buona abitudine controllare che nessuna linea sfreghi con sterzo e sospensione a fondo corsa.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
