I tubi in treccia Goodridge per Alfa Romeo 147 GTA sono il kit dedicato alla 3.2 V6 del telaio 937 prodotta tra il 2003 e il 2006.
La 147 GTA concentra molto peso e molta potenza sull’avantreno e usa l’impianto frenante in modo severo. I flessibili originali in gomma, sotto pressione e con il liquido caldo, si gonfiano e assorbono una parte della corsa del pedale. Le linee Goodridge hanno anima in PTFE e treccia in acciaio inox: non si dilatano, quindi la pressione arriva alle pinze quasi per intero.
Perché cambiare i tubi freno sulla Alfa Romeo 147 GTA
Su una 147 GTA basta una manciata di curve prese davvero forte per accorgersi di quanto il flessibile in gomma condizioni il comando. A freni caldi la corsa si allunga, il punto di attacco scende e la modulazione diventa incerta, proprio quando la GTA chiede precisione per gestire il suo avantreno pesante. Con vent’anni di servizio, poi, la gomma ha perso elasticità e non torna più alla forma originale come da nuova. Sostituendo le quattro linee con tubi in treccia il pedale della GTA diventa duro e informativo: la pressione si traduce subito in frenata, la corsa non cresce con l’uso e la ripetibilità in staccata migliora in modo evidente.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Alfa Romeo 147 GTA (03-06)
- Anima in PTFE con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
Compatibilità
Kit specifico per Alfa Romeo 147 GTA su telaio 937, prodotta dal 2003 al 2006. Non va confuso con il kit delle 147 normali: la GTA ha un impianto frenante proprio. Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali su entrambi gli assi.
Montaggio
Il montaggio è diretto: gli attacchi e le lunghezze corrispondono a quelli della 147 GTA e i tubi seguono i percorsi originali, quindi non servono staffe o adattatori. Si opera una linea alla volta e si chiude con lo spurgo completo dell’impianto e la sostituzione del liquido freni, seguita da un controllo delle tenute dopo i primi chilometri. Se non hai l’attrezzatura per lo spurgo, è consigliabile l’officina.
Domande frequenti
Il kit per la 147 GTA quante linee comprende?
Quattro: due per l’asse anteriore e due per il posteriore della 147 GTA. I raccordi arrivano già pressati alle estremità e le lunghezze sono quelle previste per il telaio 937 in versione GTA, quindi il kit sostituisce integralmente i flessibili originali senza componenti aggiuntivi.
Migliora davvero la frenata della 147 GTA?
Migliora il controllo, che è quello che serve su questa vettura. Il pedale diventa più duro e il punto di attacco resta fisso anche con l’impianto caldo, quindi puoi frenare sempre nello stesso punto e dosare meglio la pressione sull’avantreno pesante della GTA. Non cambia la potenza dell’impianto: rende costante e leggibile quella disponibile.
Sono ammessi su strada sulla 147 GTA?
Sì. Sono ricambi di sostituzione diretta dei flessibili originali: stessi attacchi, stessi percorsi, stessa funzione, senza modifiche all’impianto frenante della GTA. Su richiesta forniamo la certificazione TÜV per chi vuole documentazione da tenere con l’auto, e sono disponibili altre colorazioni della guaina: verificane la disponibilità prima di ordinare.
Quanto durano rispetto ai flessibili originali della 147?
Molto di più. La guaina nera protegge la treccia in acciaio inox da sale, ghiaia e idrocarburi, e il PTFE non invecchia come la gomma, che si irrigidisce e si screpola. Restano comunque componenti di sicurezza: vanno ispezionati a ogni tagliando, controllando che non tocchino la sospensione a fondo corsa e che i raccordi non trasudino.
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