Tubi Freno in Treccia Goodridge Seat Leon Cupra SC escl. Brembo con Freno a Mano Elettrico (5F)

Questo kit di tubi freno in treccia Goodridge è dedicato a Seat Leon Cupra SC (5F) senza impianto Brembo e con freno a mano elettrico e va a sostituire i tubi flessibili in gomma montati di serie. La costruzione è quella classica dei tubi ad alte prestazioni: anima interna in PTFE, materiale stabile e a bassissimo attrito, e rivestimento in treccia di acciaio inox che ne contiene l'espansione.

La differenza rispetto alla gomma si spiega in modo semplice. Il tubo originale, sotto pressione, si dilata e si comporta come una piccola riserva elastica nel circuito: una parte della corsa del pedale serve solo a riempirla. Con la treccia in acciaio questa dilatazione viene annullata, quindi tutta la spinta arriva alle pinze. Il vantaggio si percepisce soprattutto a caldo, dopo diverse frenate consecutive, quando l'impianto originale tende a diventare morbido e poco leggibile.

Due condizioni da verificare prima dell'ordine: la vettura non deve montare l'impianto Brembo e deve avere il freno di stazionamento elettrico. Per le versioni con freno a mano manuale esiste un riferimento dedicato.

Compatibilità

• Seat Leon (Mk3 (5F)) (2012-2016)
• Seat Leon (Mk3 (5F) Facelift) (2016-2020)
• Seat Leon Cupra (Mk3 (5F)) (2014-2016)
• Seat Leon Cupra (Mk3 (5F) Facelift) (2017-2020)

Perché montarli

• Corsa del pedale più corta: sparisce la quota di corsa che serviva solo a dilatare i tubi in gomma.
• Tenuta sotto stress termico: la sensazione al pedale resta la stessa alla prima e alla decima frenata.
• Controllo migliore: la frenata diventa più leggibile, un aiuto reale in pista e in guida sportiva su strada.
• Lunga durata: l'anima in PTFE non si degrada come la gomma e la treccia esterna fa da scudo meccanico.
• Kit dedicato: lunghezze e raccordi Goodridge sono studiati per questa applicazione specifica.

Domande frequenti

I tubi freno in treccia sono omologati per l'uso su strada?

Goodridge realizza kit specifici per vettura, destinati sia all'uso stradale sia a quello sportivo. Trattandosi di un componente di sicurezza, verifica con la tua officina o con la Motorizzazione quale documentazione sia richiesta nel tuo caso: le prescrizioni variano in base al veicolo e all'uso previsto.

Posso montarli da solo?

No: il montaggio va affidato a un'officina. Sostituire i flessibili significa aprire il circuito idraulico dei freni e al termine è indispensabile uno spurgo completo dell'impianto, con controllo del serraggio dei raccordi e prova di tenuta prima di rimettere l'auto su strada.

Quando è il momento di cambiarli?

La treccia in acciaio con anima in PTFE ha una vita utile più lunga della gomma, ma va controllata con regolarità: sostituisci i tubi in presenza di trefoli rotti, tracce di liquido ai raccordi o pedale che perde consistenza.