Tubi Freno in Treccia Goodridge Seat Leon Cupra 2.8 (1M, 1999-2005)

I tubi freno in treccia Goodridge per Seat Leon e Leon Cupra (1M), incluse le 2.8, dal 1999 al 2005 sostituiscono i flessibili originali in gomma con un componente costruito per non cedere alla pressione dell'impianto. Ogni tubo abbina un'anima in PTFE a una guaina esterna in treccia di acciaio inox, ed è proprio questa struttura a cambiare il comportamento del pedale.

Un flessibile in gomma, quando il liquido va in pressione, si dilata leggermente. Quella dilatazione assorbe parte della forza che applichi al pedale, che quindi non arriva tutta alle pinze: la corsa si allunga e la sensazione diventa spugnosa, tanto più quanto più l'impianto è caldo. La treccia metallica impedisce al tubo di gonfiarsi, così la pressione viene trasferita in modo diretto. Il pedale resta pronto e costante, e la frenata diventa più prevedibile da dosare.

Kit dedicato alla prima generazione della Leon, Cupra compresa.

Compatibilità

• Seat Leon (Mk1 (1M)) (1999-2005)
• Seat Leon Cupra (Mk1 (1M)) (1999-2005)

Prima di ordinare controlla allestimento, motorizzazione e configurazione dell'impianto frenante: su alcuni modelli convivono più varianti di flessibili.

Perché montarli

• Pedale più pronto: la pressione arriva subito alle pinze, senza il ritardo dovuto all'espansione del tubo in gomma.
• Risposta costante a caldo: dopo frenate ripetute il pedale non si ammorbidisce come accade con i flessibili originali.
• Modulabilità: dosare la frenata al limite di aderenza diventa più semplice e intuitivo.
• Robustezza: la treccia in acciaio inox protegge il tubo da abrasioni, detriti e sollecitazioni meccaniche.
• Goodridge: uno dei riferimenti storici del settore, con kit specifici per vettura e non universali.

Domande frequenti

I tubi freno in treccia sono omologati per l'uso su strada?

Goodridge realizza kit specifici per vettura, destinati sia all'uso stradale sia a quello sportivo. Trattandosi di un componente di sicurezza, verifica con la tua officina o con la Motorizzazione quale documentazione sia richiesta nel tuo caso: le prescrizioni variano in base al veicolo e all'uso previsto.

Posso montarli da solo?

No: il montaggio va affidato a un'officina. Sostituire i flessibili significa aprire il circuito idraulico dei freni e al termine è indispensabile uno spurgo completo dell'impianto, con controllo del serraggio dei raccordi e prova di tenuta prima di rimettere l'auto su strada.

Ogni quanto vanno sostituiti?

Durano più a lungo dei flessibili in gomma, che invecchiano e si screpolano. Vanno comunque ispezionati a ogni tagliando: sostituiscili se noti danni alla treccia, perdite ai raccordi o un pedale che torna morbido.