Kit da quattro tubi in treccia Goodridge per Volvo V70, S60 e S80 con cerchi da 15" e 16", anni 2000-2005. Linee in acciaio inox in sostituzione dei flessibili in gomma originali.
Queste tre Volvo condividono la stessa base tecnica e lo stesso limite: il tubo in gomma che si gonfia sotto pressione. Rimuoverlo significa avere un pedale corto e una frenata identica dalla prima all'ultima applicazione.
Perché cambiare i tubi freno sulla Volvo V70, S60 e S80
V70, S60 e S80 di inizio anni Duemila sono berline e wagon di peso importante, usate per lunghe percorrenze e spesso ancora in servizio con i componenti originali. Su queste vetture il pedale lungo è quasi la norma: dipende in buona parte dai flessibili, che dopo vent'anni si dilatano molto più di quanto facessero da nuovi. Ne consegue una frenata che arriva in ritardo rispetto al comando e che peggiora quando l'impianto scalda, ad esempio in una discesa di valico con l'auto carica. Le quattro linee in treccia riportano rigidità al circuito: la corsa si accorcia, il punto di attacco resta stabile e la vettura torna a dare fiducia sotto il piede.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Volvo V70 / S60 / S80 con cerchi da 15" e 16" (00-05)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia esterna in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Su richiesta sono disponibili altri colori e la certificazione TUV
Compatibilità
Kit per Volvo V70, S60 e S80 degli anni 2000-2005 nella configurazione con cerchi da 15" e 16", che identifica l'impianto frenante di riferimento. A catalogo la compatibilità copre S60 Mk1 (2000-2009), S80 Mk1 (1998-2006) e V70 Mk2 (2000-2007). Con cerchi di misura superiore verifica il codice alternativo.
Montaggio
Le linee sostituiscono direttamente i flessibili originali sugli attacchi previsti da Volvo, senza modifiche. Su vetture con vent'anni di servizio conviene preparare i raccordi con sbloccante e avere a disposizione chiavi per tubi idraulici. A montaggio ultimato lo spurgo completo è obbligatorio, seguito da un controllo di tenuta e da una verifica dopo i primi chilometri.
Domande frequenti
Il kit è uguale per V70, S60 e S80?
Sì, purché la vettura rientri nella configurazione con cerchi da 15" e 16" e negli anni 2000-2005. Le tre Volvo condividono la stessa architettura dell'impianto in questa specifica, quindi il kit da 4 tubi è il medesimo. Con cerchi di misura maggiore serve invece il codice dedicato.
Quanto migliora la sensazione al pedale?
Sensibilmente, soprattutto se i flessibili sono ancora quelli di primo montaggio. Sparisce il tratto iniziale morbido, il pedale diventa più duro e la frenata più facile da dosare con l'auto carica. In discesa la costanza migliora in modo evidente rispetto all'impianto originale.
Sono ammessi su strada su queste Volvo?
Sì: si tratta della sostituzione dei flessibili originali con prodotti realizzati per l'impiego stradale, montati come ricambio. La certificazione TUV è disponibile su richiesta da Goodridge e non è inclusa d'ufficio: se il tuo centro di controllo la richiede, chiedila prima di completare l'ordine.
Che vita utile hanno rispetto alla gomma?
Superiore, perché non c'è gomma che si secca e si screpola con il passare degli anni. La guaina nera protegge la treccia inox da sale, sassi e idrocarburi, i principali nemici delle linee sottoscocca. Restano necessari il controllo visivo periodico e il normale cambio del liquido freni.
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