Kit da 6 tubi in treccia Goodridge per Opel Astra G con freni a disco al posteriore, versioni OPC escluse, negli anni dal 1998 al 2004. Sostituisce tutte le linee in gomma con un impianto piu rigido.
Le Astra G con dischi al retrotreno hanno un impianto piu articolato, con un maggior numero di linee: proprio per questo il contributo elastico complessivo dei tubi in gomma e piu alto. Ogni tratto che si dilata sottrae prontezza al pedale. Sostituendo tutte le sei linee con treccia in acciaio inox e anima in PTFE si elimina l'intera componente elastica del circuito.
Perche cambiare i tubi freno sulla Opel Astra G con dischi posteriori
L'Astra G a dischi posteriori e la versione con la frenata piu efficace della gamma, spesso scelta da chi usa l'auto anche in modo sportivo o percorre molti chilometri in montagna. Il freno lavora in continuo nelle discese e il liquido si scalda, mentre i tubi originali, ormai ultraventennali, si ammorbidiscono e allungano la corsa del pedale. Il conducente se ne accorge perche deve premere di piu per ottenere lo stesso rallentamento. Con i tubi in treccia Goodridge la risposta rimane la stessa a freddo e a caldo, la modulazione diventa piu fine e l'auto risulta piu sicura da guidare a ritmo sostenuto.
Caratteristiche del kit
- Kit da 6 tubi specifico per Opel Astra G con dischi posteriori, escl. OPC (98-04)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta
Compatibilita
Kit per Opel Astra G del periodo 1998-2004 con freni a disco al posteriore, con esclusione esplicita delle versioni OPC, che adottano un impianto diverso. Se la tua Astra ha i tamburi posteriori serve invece il kit dedicato a quella configurazione.
Montaggio
Le sei linee sostituiscono quelle originali sulle rispettive sedi, senza modificare staffe o percorsi. Data la quantita di tubi conviene procedere in modo ordinato, sostituendone uno alla volta e annotando i passaggi. Completata l'installazione, l'impianto dell'Astra G va spurgato integralmente e la tenuta di ogni raccordo va verificata a pedale premuto, meglio con l'assistenza di un'officina.
Domande frequenti
Perche per questa Astra G servono 6 tubi?
Perche la configurazione con dischi al posteriore prevede sei linee, e il kit le copre tutte per non lasciare nel circuito tratti in gomma capaci di dilatarsi. Ogni tubo ha lunghezza e raccordi corrispondenti agli originali di questa versione, quindi si monta senza adattamenti.
Il kit e adatto anche all'Astra G OPC?
No. Questo kit e destinato alle Astra G con dischi posteriori a esclusione delle versioni OPC, che hanno un impianto frenante differente e richiedono una soluzione dedicata. Prima dell'ordine verifica l'allestimento della vettura e il tipo di freni montati al retrotreno.
Si sente la differenza al pedale sull'Astra G?
Si. La corsa si accorcia e il pedale diventa piu solido fin dal primo tocco, cosa che si apprezza soprattutto nelle discese lunghe, dove con i tubi originali riscaldati la frenata tende ad allungarsi. Anche la modulazione a bassa velocita risulta piu precisa.
Sono utilizzabili su strada e alla revisione?
Si, perche sostituiscono le tubazioni originali dell'Astra mantenendo attacchi e tracciato di serie. Il kit non e venduto con omologazione TUV inclusa; la certificazione e ottenibile su richiesta ed e la strada corretta se il centro revisioni ti chiede documentazione a supporto.
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