Kit di tubi in treccia Goodridge per Nissan 300ZX Z32, la coupe sportiva prodotta dal 1989 al 2000. Quattro tubi che sostituiscono le linee in gomma e restituiscono nettezza al pedale.
La Z32 e una vettura veloce e non leggera, con un impianto frenante che deve dissipare parecchia energia. Le tubazioni originali, dopo decenni di servizio, si dilatano sotto pressione e assorbono parte della corsa del pedale, che diventa lungo e poco informativo. Sostituendole con l'anima in PTFE rivestita da treccia in acciaio inox, la pressione raggiunge le pinze senza perdite e la frenata torna immediata.
Perche cambiare i tubi freno sulla Nissan 300ZX Z32
La 300ZX Z32 nasce come granturismo sportiva e viene guidata di conseguenza: tratti veloci, sorpassi decisi, percorsi misti dove il freno lavora spesso e a lungo. Con tubi in gomma invecchiati chi guida percepisce un pedale che affonda progressivamente e che richiede di aumentare la spinta per ottenere lo stesso rallentamento, sensazione che aumenta con il calore. Su molti esemplari la gomma presenta anche screpolature superficiali dovute all'eta, che rendono la sostituzione un intervento di manutenzione oltre che di prestazione. Con i tubi in treccia Goodridge la Z32 recupera una frenata rigida e prevedibile, con un punto di attacco stabile che rende piu piacevole anche la guida quotidiana.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Nissan 300ZX Z32
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta
Compatibilita
Kit specifico per Nissan 300ZX generazione Z32, anni 1989-2000. Verifica la sigla telaio della tua vettura: le generazioni precedenti della Z hanno tubazioni e attacchi differenti e richiedono un kit diverso.
Montaggio
I quattro tubi riprendono raccordi e percorsi originali della Z32 e si installano senza modifiche. Su una vettura di questa eta e consigliabile trattare i raccordi con anticipo e controllare lo stato delle tubazioni rigide. Completato il montaggio, l'impianto va spurgato integralmente e va verificata la tenuta di ogni collegamento: e un intervento su un organo di sicurezza, meglio affidarlo a un'officina.
Domande frequenti
Quante linee comprende il kit per la 300ZX Z32?
Il kit e composto da 4 tubi, uno per ciascuna ruota, con lunghezze e raccordi dedicati alla Z32. Sostituisce completamente le tubazioni originali in gomma nelle stesse posizioni previste dal costruttore, senza necessita di adattatori o di modifiche alle staffe.
La differenza al pedale e percepibile nella guida normale?
Si. Sulla 300ZX il pedale diventa piu duro e la risposta arriva subito, gia nei primi millimetri di corsa. Chi guida un esemplare con tubi originali datati nota soprattutto la scomparsa della sensazione spugnosa che compare dopo alcune frenate impegnative o in discesa.
Sono utilizzabili su strada su una Z32 targata?
Si, perche sostituiscono in modo diretto le tubazioni di serie mantenendo attacchi e percorso. Il kit non comprende un'omologazione TUV, che pero puo essere richiesta separatamente: e la strada corretta se ti serve documentazione per una revisione o per un'iscrizione a registri storici.
Quanto durano rispetto alle tubazioni originali della Z32?
Sensibilmente di piu, perche il PTFE non si degrada come la gomma e la treccia inox e coperta da una guaina protettiva nera contro sale e idrocarburi. Non richiedono manutenzione specifica: basta ispezionarli visivamente insieme al liquido freni, che su una vettura di questa eta va cambiato regolarmente.
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