I tubi in treccia Goodridge per Nissan Sunny GTI-R, telaio N14 prodotto dal 1990 al 1994, sostituiscono le tubazioni in gomma della compatta turbo a quattro ruote motrici. Quattro linee per un impianto piu rigido e piu preciso.
La Sunny GTI-R e nata per i rally e ha un rapporto peso-potenza che porta a usare il freno in modo violento. I tubi originali, oltre a essere ormai molto datati, si espandono sotto pressione: il pedale scende piu del dovuto e la frenata perde mordente nei momenti in cui serve di piu. La treccia in acciaio inox blocca questa deformazione e riporta la corsa del pedale a un valore costante.
Perche cambiare i tubi freno sulla Nissan Sunny GTI-R
La GTI-R e una vettura compatta e leggera con trazione integrale, capace di velocita di percorrenza alte e di frenate molto brusche. Chi la usa nei rally storici o nelle salite la sottopone a cicli termici severi, e il tubo in gomma e il primo componente a risentirne: si scalda, si ammorbidisce e restituisce un pedale che si allunga progressivamente. In quelle condizioni diventa difficile riconoscere il punto di attacco e frenare allo stesso riferimento. I tubi in treccia Goodridge, con anima in PTFE, mantengono lo stesso comportamento a freddo e a caldo, e questo sulla N14 si traduce in staccate ripetibili e in un controllo migliore del trasferimento di carico.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi specifico per Nissan Sunny GTI-R (90-94)
- Anima in PTFE (teflon) con treccia in acciaio inox
- Guaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati
- Sostituzione diretta degli originali, senza modifiche
- Prodotti in Francia da Goodridge
- Altri colori e certificazione TUV disponibili su richiesta
Compatibilita
Kit dedicato alla Nissan Sunny GTI-R, telaio N14, prodotta dal 1990 al 1994. Non copre le altre versioni della Sunny della stessa epoca, che hanno impianto frenante e tubazioni diversi.
Montaggio
I tubi sono sostituzioni dirette degli originali e si montano nelle sedi previste, senza modifiche. Su una N14 conviene procedere con calma sui raccordi, spesso bloccati dall'ossidazione, per evitare di rovinare le tubazioni rigide. Al termine si esegue lo spurgo completo dell'impianto e si verifica la tenuta dei raccordi a pedale premuto: consigliamo di far seguire l'intervento a un'officina.
Domande frequenti
Cosa comprende il kit per la Sunny GTI-R?
Il kit e formato da 4 tubi, uno per ruota, realizzati con lunghezze e raccordi specifici per la N14. Sostituiscono integralmente le linee in gomma della vettura, mantenendo il percorso originale lungo sospensioni e passaruota senza bisogno di staffe aggiuntive.
Si nota la differenza sulla GTI-R rispetto ai tubi originali?
Si, in modo evidente proprio perche i tubi originali di questa vettura hanno molti anni. Il pedale torna corto e reattivo, la frenata non si allunga dopo alcune staccate ravvicinate e diventa piu semplice sfruttare la trazione integrale in uscita, avendo un riferimento stabile in ingresso curva.
Sono ammessi su strada su una Sunny GTI-R targata?
Si, perche si tratta di ricambi diretti delle tubazioni originali, con gli stessi attacchi e lo stesso tracciato. La certificazione TUV non e inclusa nel kit ma puo essere richiesta a parte, soluzione utile se la vettura partecipa a manifestazioni storiche o deve superare verifiche tecniche.
Come si comportano nel tempo su una vettura d'epoca?
Molto meglio della gomma: l'anima in PTFE non invecchia allo stesso modo ed e protetta dalla treccia inox e da una guaina nera contro sale e idrocarburi. Su una GTI-R conservata o usata in gare storiche significa eliminare un componente critico e ridurre i controlli ai soli riscontri visivi periodici.
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