Quattro tubi freno in treccia Goodridge per Citroen Saxo, versioni VTS e VTR comprese, una delle piccole francesi più amate da chi guida per divertirsi.
Sulle Saxo circolanti i flessibili in gomma hanno ormai vent'anni abbondanti e la loro elasticità è cresciuta con il tempo. Sostituirli con linee in treccia inox è un intervento economico che restituisce alla vettura un pedale duro e informativo, quello che serve per sfruttarne l'agilità.
Perché cambiare i tubi freno sulla Citroen Saxo
La Saxo pesa pochissimo e ha un impianto frenante dimensionato di conseguenza: ogni perdita idraulica si sente subito. Quando il tubo in gomma si gonfia sotto la pressione del piede, parte della corsa del pedale se ne va in deformazione e non in forza sulle pastiglie, e su una VTS spinta tra i tornanti il pedale arriva a fondo corsa prima del previsto. Con l'anima in PTFE e la calza in acciaio inox questa perdita sparisce: sulla Citroen Saxo il pedale diventa corto e reattivo, e la frenata resta la stessa anche in una discesa lunga.
Caratteristiche del kit
- Kit da 4 tubi per Citroen Saxo, incluse le versioni VTS e VTR
- Tubo interno in PTFE protetto da treccia in acciaio inox
- Guaina nera che ripara la treccia da usura, sale e idrocarburi
- Raccordi pressati sulle estremità
- Va al posto dei flessibili originali senza modifiche
- Produzione francese Goodridge
Compatibilità
Il kit copre la Citroen Saxo prodotta dal 1996 al 2003, come indica il tag modello, e il titolo precisa che sono incluse anche le versioni sportive VTS e VTR. Non è un'applicazione destinata alla Peugeot 106, che pur essendo vettura gemella ha una sua referenza a catalogo. Nel titolo Goodridge non compaiono esclusioni legate a impianti frenanti particolari.
Montaggio
Il montaggio è una sostituzione uno a uno dei flessibili originali della Saxo, sugli stessi attacchi e con lo stesso percorso. Su vetture di questa età i raccordi dei tubi rigidi sono spesso ossidati: conviene prevedere di sbloccarli con calma per non danneggiarli. Al termine lo spurgo dell'impianto è obbligatorio ed è preferibile far eseguire il lavoro a un'officina.
Domande frequenti
Il kit va bene sia sulla Saxo base sia sulla VTS?
Sì: il titolo dell'applicazione include esplicitamente le versioni VTS e VTR oltre alle Saxo di serie. Il kit è formato da 4 tubi, due per l'anteriore e due per il posteriore, con lunghezze già corrette per il pianale della Citroen Saxo, quindi non serve nessun adattamento in fase di montaggio.
Su una Saxo si nota davvero il cambiamento?
Molto, perché la vettura è leggera e il pedale è l'unico canale di informazione tra pinze e piede. Passando ai tubi in treccia la corsa si accorcia sensibilmente e la risposta diventa immediata: chi usa la Saxo VTS su strade di montagna apprezza soprattutto la costanza dopo diverse frenate ravvicinate.
Posso circolare regolarmente su strada?
Sì: i tubi Goodridge sostituiscono direttamente i flessibili originali della Saxo mantenendone attacchi e percorso, quindi non modificano l'impianto di serie. Se serve una documentazione per un controllo tecnico, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta all'ordine e non è compresa automaticamente nella fornitura.
Durano più dei flessibili originali?
In genere sì: la gomma invecchia, si screpola e si ammorbidisce, mentre la treccia in acciaio inox protetta dalla guaina nera resiste a sale, ghiaia e residui oleosi. Su una Citroen Saxo che spesso viene tenuta ferma per periodi lunghi è comunque utile un controllo visivo periodico dei raccordi e un ricambio regolare del liquido freni.
Mostra di più
Mostra di meno
paga in 3 6 9 o 12 rate. Fai shopping e risparmia. 
