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Scarico completo cat-back a valvola Honda Civic Mk10 FK8 / FK7 / FC Facelift 1.5 Turbo 182cv è l'impianto dal catalizzatore allo scarico Inoxcar realizzato specificamente per Honda Civic 1.5 Turbo (182CV) Restyling dal 2021. Inoxcar produce in Italia e lavora l'acciaio inox: il pezzo sostituisce il componente di serie mantenendo i punti di ancoraggio originali.
Configurazioni disponibili
- centrale diretto (Per montaggio su posteriore originale ordinare
- silenziato
- 2x100 Racing centrale senza silenziatore
- 2x100 Racing centrale
- 2x100 Black Ceramic centrale
- 2x100 RS centrale
- 2x100 Black Ceramic centrale a valvola
Specifiche tecniche
- Tubazione: diam. 50; diam. 54
- Raccordo: IN diam. 51 int.; OUT diam. 51 ext
- Omologazione: Non omologato CEE; Non omologato ECE; Omologato ECE
- Peso: 0.6 kg
- Materiale: acciaio inox
- Produttore: Inoxcar
Compatibilità
Applicazione dichiarata dal produttore: Honda Civic 1.5 Turbo (182CV) Restyling dal 2021. Se hai dubbi sulla corrispondenza con la tua vettura scrivici il numero di telaio e verifichiamo prima di spedire.
Adattatore necessario per il montaggio
Inoxcar indica che per montare questo articolo sull'impianto originale di serie va acquistato separatamente l'adattatore. Se invece monti l'impianto Inoxcar completo l'adattatore non serve, perché i componenti si accoppiano fra loro.
- Adattatore scarico Honda Civic Mk10 FK8 / FK7 / FC Facelift 1.5 Turbo 182cv — codice AD.CIVIC.05
Domande frequenti
È omologato per uso stradale?
Il produttore lo indica come non omologato CEE: è destinato a uso in pista o in circuito chiuso.
Ci sono note di montaggio?
Taglio impianto di serie
Quanto tempo serve per averlo?
Inoxcar produce su ordinazione: i tempi indicati dal produttore sono di circa 7 giorni lavorativi, a cui va aggiunta la spedizione.