Downpipe AUDI S3 8V 2.0 TFSI + Silenziatore

Downpipe AUDI S3 8V 2.0 TFSI + Silenziatore

Downpipe sportivo RM Motors per AUDI S3 8V 2.0 TFSI, realizzato in acciaio inox AISI 304 e lavorato con tecnologia CNC. Sostituisce l'elemento originale a valle del turbocompressore: riduce le contropressioni allo scarico, migliora la risposta del turbo e rende il sound più pieno.

Dati tecnici

• Diametro del tubo: 76 mm
• Materiale: acciaio inox AISI 304
• Lavorazione: CNC su ogni componente
• Garanzia: 24 mesi del produttore

Nota importante

Prodotto non omologato: non può essere approvato per l'uso su strade pubbliche nell'Unione Europea. La vendita è destinata esclusivamente a impieghi in pista o in competizione, o all'esportazione verso Paesi in cui l'installazione è consentita. Verificare sempre la normativa vigente prima dell'acquisto.

Domande frequenti

Quanto costa un downpipe per AUDI S3 8V 2.0 TFSI?

Il prezzo aggiornato del downpipe RM Motors per AUDI S3 8V 2.0 TFSI è quello indicato in alto in questa scheda. Comprende il downpipe completo con tubo da 76 mm in acciaio inox AISI 304, con lavorazione CNC su ogni componente e garanzia del produttore di 24 mesi.

Su quali auto si monta?

Si monta su AUDI S3 8V 2.0 TFSI. Sono le uniche applicazioni dichiarate dal produttore per questo codice: prima di ordinare verifica sul libretto la motorizzazione, l'anno di immatricolazione e la configurazione dello scarico originale della tua vettura.

È omologato per l'uso su strada?

No. Gli scarichi sportivi RM Motors non sono omologati per l'uso stradale nell'Unione Europea: sono ricambi destinati a impieghi in pista, in competizione o all'esportazione. Su una vettura immatricolata per la circolazione stradale il montaggio comporta la non conformità all'omologazione originale del veicolo.

Che cos'è il downpipe e a cosa serve?

Il downpipe è il primo tratto dello scarico, collegato direttamente alla turbina. Sostituendo l'originale con un downpipe sportivo di diametro maggiore, in questo caso da 76 mm, si riduce la contropressione allo scarico: i gas defluiscono con meno resistenza e la turbina lavora più libera ai regimi alti.