Radiatore Olio Universale 30-Row Maschio 7/8" AN10 Argento - FMIC

Radiatore olio universale FMIC a 30 file in alluminio ad alta efficienza, con costruzione robusta pensata per resistere alle alte pressioni di esercizio. Adatto anche ad applicazioni racing e drifting, garantisce un raffreddamento efficace dell'olio motore o del cambio nelle condizioni di utilizzo più gravose.

Caratteristiche principali

• Numero di file: 30-Row
• Misure nucleo: 260x235x50mm
• Misure totali (con attacchi): 330x235x50mm
• Attacchi filettati maschio 7/8" (AN10)
• Colore: Argento (naturale)
• EAN: 5907502252997
• SKU: OIL-30-AN10

Perché scegliere questo radiatore olio

Un radiatore olio dedicato consente di raffreddare l'olio motore o del cambio in modo più efficiente rispetto al solo raffreddamento di serie, riducendo il rischio di surriscaldamento e mantenendo la viscosità dell'olio nei valori ottimali. È una soluzione particolarmente utile per chi affronta track day, uso in pista o guida sportiva intensiva, dove le sollecitazioni termiche sono maggiori. La costruzione in alluminio garantisce leggerezza e un'ottima capacità di dissipazione del calore.

Compatibilità

Si tratta di un radiatore olio universale, non specifico per un singolo modello di veicolo. È adatto a installazioni universali e personalizzate su qualsiasi vettura, utilizzando un kit di montaggio (staffe, linee olio, raccordi) adeguato alla configurazione dell'impianto. Si consiglia di verificare ingombri e quote di installazione prima dell'acquisto.

Installazione e note

Il montaggio richiede staffe e kit di montaggio dedicati, non inclusi nella confezione salvo diversa indicazione. Gli attacchi sono filettati maschio 7/8" (AN10), compatibili con le più comuni linee olio flessibili dotate di raccordo corrispondente.

Domande frequenti

Che olio raffredda questo radiatore?
Può essere utilizzato per raffreddare l'olio motore oppure l'olio del cambio/differenziale, a seconda del punto di installazione nell'impianto.

Serve un kit di montaggio?
Sì, per l'installazione sono necessarie staffe, linee olio e raccordi dedicati, non inclusi nella confezione salvo diversa indicazione.

È adatto al track day o all'uso in pista?
Sì, è pensato anche per applicazioni racing e drifting, condizioni in cui le sollecitazioni termiche sono più elevate rispetto al normale uso stradale.

Qual è la differenza tra le versioni Nero, Argento e Colorato?
Le versioni Nero e Argento (naturale) hanno una finitura fissa e differiscono solo esteticamente tra loro: le caratteristiche tecniche (file, misure, attacchi) sono identiche. La versione "Colorato (a scelta)" consente invece di richiedere una colorazione personalizzata, da specificare nel messaggio d'ordine.