Il radiatore maggiorato XL in alluminio Cooling Solutions per Toyota Supra Mk4 sostituisce il radiatore di serie sulle vetture con telaio JZA80 prodotte dal 1993 al 1998 con cambio manuale, equipaggiate con motore 2JZ-GE o 2JZ-GTE. È costruito in alluminio di qualità aeronautica saldato TIG e adotta un pacco radiante a tre ranghi invece dei due della versione standard, per una maggiore efficienza di scambio.
Si installa al posto dell'originale senza modifiche. È la scelta indicata per le Supra portate in pista e per i 2JZ-GTE elaborati, dove la potenza specifica e la pressione di sovralimentazione rialzata mettono sotto pressione l'intero impianto di raffreddamento.
Caratteristiche
- Radiatore in alluminio di qualità aeronautica, saldato TIG
- Dimensioni totali: 75,4 x 52,8 x 6,3 cm
- Misura del pacco radiante: 40 x 73,8 cm
- Numero di ranghi: 3 (invece di 2) per una maggiore efficienza
- Applicazione: Toyota Supra Mk4 dal 1993 al 1998 con cambio manuale
- Codice telaio: JZA80
- Codici motore: 2JZ-GE e 2JZ-GTE
- Si monta al posto del radiatore esistente senza modifiche
Compatibilità
- Toyota Supra (Mk4 JZA80) 1993-2002, versioni dal 1993 al 1998 con cambio manuale, motori 2JZ-GE e 2JZ-GTE
Perché sceglierlo
Il 2JZ è un sei cilindri in linea di tre litri che, nella versione biturbo, genera un carico termico molto elevato. Il radiatore di primo impianto è dimensionato per la vettura di serie: appena si aumenta la pressione di sovralimentazione o si porta la Supra in circuito, la temperatura del liquido diventa il primo parametro a salire.
La versione XL adotta un pacco radiante a tre ranghi da 40 x 73,8 cm: rispetto a un pacco a due ranghi la superficie di scambio cresce in modo sensibile e con essa la quantità di calore ceduta all'aria. Il risultato pratico è una temperatura più bassa e soprattutto più stabile giro dopo giro, con un margine maggiore prima che intervengano detonazione o strategie di protezione della centralina.
La costruzione interamente in alluminio saldato TIG, priva delle vaschette in plastica del radiatore di serie, è pensata per reggere vibrazioni e cicli termici ripetuti. Su una Supra elaborata è un componente che lavora al pari degli altri elementi dell'impianto, non l'anello debole.
Domande frequenti
Devo modificare qualcosa per installarlo?
No. Il radiatore prende il posto di quello originale mantenendo supporti e attacchi.
Va bene per una Supra con cambio automatico?
Il costruttore lo dichiara per le versioni con cambio manuale.
È adatto anche al 2JZ-GE aspirato?
Sì. Il costruttore indica la compatibilità sia con il 2JZ-GE sia con il 2JZ-GTE.
Che liquido di raffreddamento devo usare?
Un liquido a base glicole di buona qualità, nella corretta diluizione. Dopo il montaggio spurgate con attenzione l'impianto per eliminare l'aria e ricontrollate il livello dopo i primi cicli di riscaldamento.
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