Il radiatore maggiorato XL in alluminio Cooling Solutions per Nissan Skyline R33 e R34 sostituisce il radiatore di serie sulle vetture con motore RB25DET e RB26DETT e cambio manuale. È realizzato in alluminio di qualità aeronautica saldato TIG e si distingue per il pacco radiante a tre ranghi invece dei due della versione standard, per una maggiore efficienza di scambio termico.
Si monta al posto del radiatore originale senza modifiche. È la scelta indicata per le Skyline turbo usate in pista, in drift o comunque con pressione di sovralimentazione superiore a quella di serie, dove il raffreddamento diventa rapidamente il fattore limitante.
Caratteristiche
- Radiatore in alluminio di qualità aeronautica, saldato TIG
- Dimensioni totali: 67,1 x 55,4 x 5,3 cm
- Misura del pacco radiante: 40 x 64,8 cm
- Numero di ranghi: 3 (invece di 2) per una maggiore efficienza
- Applicazione: Nissan Skyline R33 GTS-T e GT-R, R34 GT-T con cambio manuale
- Codici telaio: R33 e R34
- Codici motore: RB25DET e RB26DETT
- Si monta al posto del radiatore esistente senza modifiche
Compatibilità
- Nissan Skyline (R33) 1993-1998, versione GTS-T
- Nissan Skyline GT-R (R33) 1995-1998
- Nissan Skyline (R34) 1998-2002, versione GT-T
- Nissan Skyline GT-R (R34) 1999-2002
Perché sceglierlo
I sei cilindri in linea della famiglia RB producono molto calore, e su un RB26DETT con due turbine il carico termico cresce ulteriormente. Il radiatore di primo impianto è dimensionato per l'uso stradale in Giappone e, portato in circuito o su una vettura con pressione rialzata, arriva al limite in pochi giri.
Questa versione XL adotta un pacco radiante a tre ranghi: rispetto ai due ranghi di un radiatore standard la superficie di scambio aumenta sensibilmente e, con essa, la quantità di calore ceduta all'aria. Il risultato è una temperatura del liquido più bassa e soprattutto più stabile nell'arco di una sessione lunga, con meno rischio di detonazione e minore sollecitazione per olio e guarnizione della testa.
La costruzione interamente in alluminio saldato TIG, senza vaschette in plastica, è pensata per reggere vibrazioni e cicli termici ripetuti: su una Skyline usata in drift o in pista è una differenza che si misura in affidabilità.
Domande frequenti
Devo modificare qualcosa per installarlo?
No. Il radiatore prende il posto di quello originale mantenendo supporti e attacchi.
Va bene per una Skyline con cambio automatico?
Il costruttore lo dichiara per le versioni con cambio manuale.
Che differenza c'è rispetto a un radiatore a due ranghi?
Il pacco a tre ranghi ha una superficie di scambio maggiore e smaltisce più calore: è la scelta indicata per l'uso intensivo in pista o su motori con pressione di sovralimentazione rialzata.
Che liquido di raffreddamento devo usare?
Un liquido a base glicole di buona qualità nella corretta diluizione. Dopo il montaggio spurgate con attenzione l'impianto per eliminare l'aria e ricontrollate il livello dopo i primi cicli di riscaldamento.
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