Radiatore Maggiorato in Alluminio Cooling Solutions Nissan 200SX S14 / S14A / S15 (1993-2002)

Il radiatore maggiorato in alluminio Cooling Solutions in versione XL è il ricambio di raffreddamento dedicato alle Nissan 200SX S14 e S14A (1993-1999) e alla Silvia S15 (1999-2002). Sostituisce il radiatore originale con un'unità interamente in alluminio dalla massa radiante nettamente più generosa, pensata per motori SR20DET elaborati e per un impiego severo, dal drift alla pista.

Caratteristiche

• Versione XL: massa radiante maggiorata rispetto al radiatore di serie.
• Corpo e vaschette interamente in alluminio, con saldature TIG.
• Montaggio nella sede originale, sui supporti di serie e senza modifiche alla scocca.
• Applicazione dedicata alle piattaforme Nissan S14, S14A e S15.
• Peso: 14 kg (imballo compreso).

Compatibilità

• Nissan 200SX (S14 / S14A) 1993-1999
• Nissan 200SX / Silvia (S15) 1999-2002

Perché sceglierlo

Sulle S-chassis il raffreddamento è il primo limite che emerge quando si aumenta la pressione di sovralimentazione o si allungano le sessioni in pista. Il radiatore originale, dopo trent'anni di servizio, ha vaschette affaticate e massa radiante parzialmente occlusa: la temperatura del liquido sale rapidamente e resta alta anche dopo aver alzato il piede.

Con una superficie di scambio più ampia il radiatore XL smaltisce più calore a parità di flusso d'aria, contenendo i picchi di temperatura e riportando più in fretta il motore in finestra dopo una sollecitazione. È la condizione per usare un SR20DET preparato senza rincorrere continuamente il termometro.

La costruzione interamente in alluminio con saldature TIG assicura tenuta e resistenza alle vibrazioni tipiche dell'uso sportivo, senza i punti deboli delle vaschette in plastica crimpata dei radiatori di serie.

Domande frequenti

Serve modificare qualcosa per installarlo?
No, il radiatore è progettato per la sede originale e utilizza i supporti di serie.

Posso usarlo su un'auto stradale?
Sì, è un radiatore di ricambio a tutti gli effetti e lavora correttamente anche nell'uso quotidiano.

Va bene per un motore elaborato?
Sì, la versione XL nasce proprio per motori con potenza superiore alla serie e per un uso continuativo ad alto carico.

Che liquido devo usare?
Un liquido refrigerante con antigelo e additivi anticorrosione compatibili con i circuiti in alluminio, nella diluizione prevista dal costruttore.