Radiatore ausiliario AIRTEC Motorsport per Honda Civic FK2 Type R

Radiatore ausiliario AIRTEC Motorsport per Honda Civic FK2 Type R

Radiatore ausiliario AIRTEC Motorsport per Honda Civic FK2 Type R è un ricambio performance Airtec sviluppato per Civic Type R (FK2) (2015-2017). La sua funzione è migliorare la gestione termica dell’aria di sovralimentazione e mantenere prestazioni più costanti con una soluzione dedicata alla vettura.

In breve

È indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.

Caratteristiche principali

• Applicazione dedicata: sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.
• Configurazione corretta: selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.
• Controllo prima dell’ordine: confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.

Dopo un ampio processo di sviluppo, AIRTEC Motorsport è orgoglioso di lanciare il nostro kit radiatore/turbo radiatore ausiliario rivolto ai proprietari di FK2 Civic Type R che richiedono il pacchetto di raffreddamento definitivo per mantenere temperature di esercizio costanti in pista o nell'uso su strada veloce.

La sfida
Quando si modifica la FK2 Civic Type R per aumentare potenza e coppia, un sottoprodotto inevitabile è il livello di calore aggiuntivo che viene trasferito al sistema di raffreddamento dell'auto, che alla fine porta a temperature di esercizio più elevate. Durante un uso intenso e prolungato, questo può diventare un problema sostanziale, poiché le temperature possono aumentare abbastanza da attivare le funzionalità di sicurezza dell’ECU, riducendo la coppia o addirittura mettendo l’auto in modalità di emergenza.

La soluzione
Sviluppato internamente presso il quartier generale AIRTEC nel Regno Unito, abbiamo progettato un radiatore ausiliario per concentrarci sulla riduzione del calore proveniente dalla parte più calda del motore; il turbo. Questo radiatore è collegato direttamente al circuito di raffreddamento che fa circolare il liquido refrigerante da e verso il turbo, offrendo quindi un'immediata riduzione della temperatura per aiutare a contrastare gli effetti del "surriscaldamento" del liquido refrigerante mentre passa attraverso il turbo prima di ritornare nel radiatore. Ciò aiuta a ridurre il livello di raffreddamento dell’intero motore, poiché meno calore nel radiatore equivale a meno calore nella temperatura operativa complessiva dell’auto, consentendo all’auto di mantenere una temperatura più stabile più a lungo durante l’uso intenso.

Il radiatore si adatta perfettamente dietro il fendinebbia (richiede la rimozione) e utilizza il nostro condotto dell'aria su misura modellato in CAD per forzare l'aria fredda attraverso il radiatore. Per creare un percorso di flusso e migliorare ulteriormente il raffreddamento, l'aria esce quindi attraverso il rivestimento dell'arco interno (è necessario tagliarlo). Viene fornita una protezione in rete pretagliata sia per la parte anteriore che per quella posteriore per proteggere il radiatore dai danni causati dai detriti stradali.

Può adattarsi al nostro intercooler, al pannello di ispezione sostitutivo e al radiatore dell'olio per creare il pacchetto di raffreddamento definitivo. Il kit completo comprende anche staffe tagliate al laser e verniciate a polvere, linee in silicone Pro Hoses di alta qualità, nonché tutti gli impianti e i raccordi e istruzioni di montaggio dettagliate.

Testata in pista
20 giugno 2025 – Circuito di Cadwell Park
Auto di prova dotata di filtro dell'aria e rimappatura Stage 1 che produce un collaudato banco prova da 375 CV
Dotato diradiatore olio AIRTEC Motorsporteradiatore ausiliario/turbo AIRTEC Motorsport
Dati sulla temperatura dell'olio registrati per indicare la temperatura operativa complessiva tramite la porta OBD utilizzando la registrazione dei dati dell'app Torque Pro e scaricati sul PC.

Corsa 1– 10:00 – Temperatura ambiente:24°C– Sessione di 15 minuti – Temperatura massima dell'olio:106°C
Corsa 2– 10:45 – Temperatura ambiente:25°C– Sessione da 20 minuti – Temperatura massima dell'olio:112°C
Corsa 3– 11:30 – Temperatura ambiente:27°C– Sessione da 15 minuti – Temperatura massima dell'olio:112°C
Corsa 4– 12:00 – Temperatura ambiente:28°C– Sessione di 20 minuti – Temperatura massima dell'olio:114°C
Corsa 5– 14:00 – Temperatura ambiente:29°C– Sessione da 15 minuti – Temperatura massima dell'olio:118 °C
Corsa 6- 14:45 - Temperatura ambiente:30°C– Sessione di 20 minuti – Temperatura massima dell'olio:117°C
Corsa 7 –15:30 – Temperatura ambiente:28°C– Sessione di 15 minuti – Temperatura massima dell'olio:113°C

Commenti del conducente:
"Era una giornata estremamente calda e l'auto se l'è cavata molto bene. Prima che venissero installati il radiatore ausiliario e il radiatore dell'olio, normalmente facevo circa 5-6 giri, ovvero circa 8-10 minuti di utilizzo intenso prima che la temperatura dell'olio salisse a circa 126-128°C. Con i radiatori installati, posso percorrere almeno 10-14 giri, ovvero oltre 20 minuti di intensa

Inoltre, un grande vantaggio è che posso ripetere l'operazione tutto il giorno, mentre prima scoprivo che una volta che la temperatura dell'olio diventava molto calda, normalmente non si raffreddava abbastanza per il resto della giornata, quindi significava che finivo per fare solo 3 o 4 giri prima che la temperatura aumentasse di nuovo, poiché l'olio non si raffreddava mai completamente e sembrava riscaldarsi più velocemente.

Caratteristiche:

• Progettato e sviluppato specificamente per FK2 Civic Type R
• Migliora sia la capacità di raffreddamento che la capacità
• Utilizza il nostro Condotto dell'aria su misura modellato in CAD
• I condotti convogliano l'aria all'interno e ne consentono l'uscita attraverso il rivestimento dell'arco
• Testato su pista e di comprovato funzionamento
• Staffe su misura tagliate al laser e verniciate a polvere
• Pro di alta qualità Tubi flessibili in silicone
• Si adatta al nostro kit intercooler e radiatore dell'olio per creare il pacchetto di raffreddamento definitivo
• Kit completo con tutti gli accessori, i raccordi e le istruzioni

Codice AIRTEC: ATRADHON02

Domande frequenti

Per quali auto è compatibile?

La compatibilità dichiarata comprende Civic Type R (FK2) (2015-2017). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.

Cosa devo controllare prima dell’acquisto?

Controlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.

È adatto all’uso stradale?

Dipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.