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Performance Clutches Stage 3 Sport per BMW Serie 3 E9X. Kit frizione per utilizzo con il volano bimassa originale.
Caratteristiche
La frizione Stage 3 Sport è progettata per vetture elaborate ad alta potenza destinate all’impiego agonistico. Lo spingidisco rinforzato offre un carico di serraggio dichiarato superiore dell’80–150% rispetto al ricambio standard non originale. Il disco ceramico a settori è pensato per sopportare le sollecitazioni della guida in gara.
- Disco ceramico a settori e spingidisco rinforzato.
- Calettatura del mozzo: 26 denti.
- Montaggio sulle applicazioni indicate secondo i requisiti riportati di seguito.
Compatibilità
| Applicazione | Anni | Motori | Requisiti e note |
|---|---|---|---|
| BMW Serie 3 E90/E91 26 denti. | 2005–2008. | M47D20 / N47D20 / M57D30 / N54B30. | Compatibile esclusivamente con cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Esclusi automatico, DCT e trasmissioni con calettatura diversa. 320d: M47D20/N47D20; 325d e 330d: M57D30; 335i: N54B30. 325d e 335i dal 2006. Ammesse esclusivamente le versioni manuali a trazione posteriore con mozzo a 26 denti. La disponibilità varia in base a carrozzeria, mercato e motore. |
| BMW Serie 3 E90/E91 restyling 26 denti. | 2008–2011. | N47D20 / M57D30 / N57D30 / N54B30 / N55B30. | Compatibile esclusivamente con cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Esclusi automatico, DCT e trasmissioni con calettatura diversa. 320d: N47D20; 325d: M57D30/N57D30; 335i: N54B30/N55B30. Esclusa 330d a trazione posteriore N57D30, non indicata per questa specifica applicazione dal produttore. Ammesse esclusivamente le versioni manuali a trazione posteriore con mozzo a 26 denti. La disponibilità varia in base a carrozzeria, mercato e motore. |
| BMW Serie 3 E92/E93 26 denti. | 2006–2010. | N47D20 / M57D30 / N57D30 / N54B30. | Compatibile esclusivamente con cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Esclusi automatico, DCT e trasmissioni con calettatura diversa. 320d: N47D20; 325d: M57D30/N57D30; 330d: M57D30; 335i: N54B30. E93 dal 2007. Esclusa 330d N57 a trazione posteriore. Ammesse esclusivamente le versioni manuali a trazione posteriore con mozzo a 26 denti. La disponibilità varia in base a carrozzeria, mercato e motore. |
| BMW Serie 3 E92/E93 restyling 26 denti. | 2010–2013. | N47D20 / N57D30 / N54B30 / N55B30. | Compatibile esclusivamente con cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Esclusi automatico, DCT e trasmissioni con calettatura diversa. 320d: N47D20; 325d: N57D30; 335i: N54B30/N55B30. Esclusa 330d N57 a trazione posteriore. Ammesse esclusivamente le versioni manuali a trazione posteriore con mozzo a 26 denti. La disponibilità varia in base a carrozzeria, mercato e motore. |
| BMW 335xi / 335i xDrive E90 berlina | 2007–2010 | N54B30 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal marzo 2007 e solo prima del passaggio al motore N55 nella primavera 2010; verificare il codice motore e la trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, motore N55, 335is e carrozzerie E91/E93. |
| BMW 335xi / 335i xDrive E92 coupé | 2007–2010 | N54B30 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal settembre 2007 e solo prima del passaggio al motore N55 nella primavera 2010; verificare il codice motore e la trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, motore N55, 335is e carrozzerie E91/E93. |
| BMW 320d xDrive E90 berlina | 2008–2011 | N47D20 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal settembre 2008; verificare il codice motore e la trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, calettature diverse e carrozzeria E93. |
| BMW 320d xDrive E91 Touring | 2008–2011 | N47D20 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal settembre 2008; verificare il codice motore e la trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, calettature diverse e carrozzeria E93. |
| BMW 320d xDrive E92 coupé | 2008–2013 | N47D20 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal settembre 2008; verificare il codice motore e la trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, calettature diverse e carrozzeria E93. |
| BMW 330d xDrive E90 berlina | 2008–2011 | N57D30 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal settembre 2008; verificare il codice motore e la trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, calettature diverse e carrozzeria E93. Solo motore N57; esclusi 330xd con M57 e 330d a trazione posteriore. |
| BMW 330d xDrive E91 Touring | 2008–2011 | N57D30 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal settembre 2008; verificare il codice motore e la trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, calettature diverse e carrozzeria E93. Solo motore N57; esclusi 330xd con M57 e 330d a trazione posteriore. |
| BMW 330d xDrive E92 coupé | 2008–2013 | N57D30 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal settembre 2008; verificare il codice motore e la trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, calettature diverse e carrozzeria E93. Solo motore N57; esclusi 330xd con M57 e 330d a trazione posteriore. |
| BMW 335xi / 335i xDrive E91 Touring | 2008–2010 | N54B30 | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Dal settembre 2008 e solo prima del passaggio al motore N55 nella primavera 2010; verificare codice motore e trasmissione installata. Esclusi automatico, DCT, N55, 335is e carrozzeria E93. |
| BMW 330xd E92 coupé. | 2007–2008. | M57D30. | Solo cambio manuale a 6 marce, mozzo a 26 denti e volano bimassa originale. Solo versione M57D30O2 da 231 CV, anno modello 2007 e produzioni precedenti a settembre 2008; verificare codice motore e trasmissione installata. Esclusi N57, cambio automatico, DCT, calettature diverse e altre carrozzerie. |
Componenti e montaggio
Il kit comprende disco frizione, spingidisco. Richiede l’utilizzo del volano bimassa originale. Verificare codice motore e trasmissione del veicolo prima dell’acquisto.