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Pastiglie freni Street Series (codice DB15034SS) per Mercedes-Benz AMG GT, Mercedes-Benz AMG GT C Roadster, Mercedes-Benz AMG GT R, Mercedes-Benz AMG GT S e altri 8 modelli. Caratteristiche principali: pastiglia spessore 15.9, 15.5 mm, per asse posteriore. Il disco non è incluso: si riutilizza quello montato, se ancora in tolleranza. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.
Perché sceglierlo
Le pastiglie determinano il coefficiente d'attrito e quindi la sensazione al pedale: quanto è pronto il mordente, quanto restano costanti quando i freni sono caldi, quanta polvere lasciano sui cerchi. Vanno sempre scelte in coerenza con il tipo di disco montato.
Scheda del produttore
Le pastiglie STREET SERIES sono l'ultima nata della gamma frenante DBA. Pensate per il mercato del ricambio originale, nascono con tre obiettivi tecnici: prestazioni pari o superiori all'originale, la miglior formulazione d'attrito per l'applicazione specifica, e piena compatibilità con la storica gamma di dischi STREET SERIES DBA.Grande cura è stata dedicata alla formulazione del materiale d'attrito, per ottenere un coefficiente d'attrito superiore allo standard di mercato. Per questo DBA non si è fermata a un'unica formulazione, ma propone miscele ceramiche o semi-metalliche a seconda dell'applicazione e delle prestazioni richieste.
DBA consiglia le pastiglie STREET SERIES per l'uso quotidiano su auto, SUV e veicoli commerciali leggeri.
DBA ne consiglia l'uso con dischi STREET SERIES lisci o scanalati T2, per un mordente iniziale migliore e un rodaggio più rapido.
I codici STREET SERIES si riconoscono dal suffisso SS.
Su quali auto si monta
| Marca | Modello | Versione / motore | Anni | Note di montaggio |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | AMG GT | 4.0 Twin Turbo 462BHP Silver calipers (2014-) | 2014 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | AMG GT C Roadster | 4.0 Twin Turbo 557BHP Red/Yellow calipers (2017-) | 2017 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | AMG GT R | 4.0 Twin Turbo 585BHP Red/Yellow calipers (2017-) | 2017 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | AMG GT S | 4.0 Twin Turbo 510BHP Red/Yellow calipers (2014-) | 2014 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | AMG GT S | 4.0 Twin Turbo 510BHP Silver calipers (2014-) | 2014 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | C-Class (W205) C63 AMG | 476BHP (2014-) | 2014 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | C-Class (W205) C63 S AMG | 510BHP (2014-) | 2014 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | C-Class Cabrio (A205) C63 AMG | 4.0 Twin Turbo 478BHP (2015-) | 2015 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | C-Class Cabrio (A205) C63 S AMG | 4.0 Twin Turbo 510BHP (2015-) | 2015 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | C-Class Coupé (C205) C63 AMG | 4.0 Twin Turbo 478BHP (2015-) | 2015 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | C-Class Coupé (C205) C63 S AMG | 4.0 Twin Turbo 510BHP (2015-) | 2015 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | C-Class Station Wagon (S205) C63 AMG | 476BHP (2014-) | 2014 | asse posteriore · Pinza: TRW |
| Mercedes-Benz | C-Class Station Wagon (S205) C63 S AMG | 510BHP (2014-) | 2014 | asse posteriore · Pinza: TRW |
Specifiche tecniche
| Primary FMSI | 9136-D1907 |
| Set Contains | 2 Inner Pads + 2 Outer Pads |
| Larghezza (mm) | 146.1, 146.1 |
| Altezza (mm) | 67.6, 57.9 |
| Spessore pastiglia (mm) | 15.9, 15.5 |
| Asse | Rear |
| Peso | 2.10 kg |
Domande frequenti
Su quali auto si monta DB15034SS?
Su Mercedes-Benz AMG GT, Mercedes-Benz AMG GT C Roadster, Mercedes-Benz AMG GT R, Mercedes-Benz AMG GT S, Mercedes-Benz C-Class (W205) C63 AMG, Mercedes-Benz C-Class (W205) C63 S AMG, Mercedes-Benz C-Class Cabrio (A205) C63 AMG, Mercedes-Benz C-Class Cabrio (A205) C63 S AMG e altri 4 modelli. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.
Si può usare tutti i giorni?
Sì. Questa configurazione mantiene una modulazione utilizzabile nel traffico, pur avendo una tenuta nettamente superiore all'originale.
Il disco è incluso?
No, solo le pastiglie: il disco montato si riutilizza se lo spessore è ancora entro i limiti, altrimenti va sostituito insieme.
Serve il rodaggio (bedding-in)?
Sì. Le prime frenate vanno fatte in modo progressivo, senza arrivare subito a temperatura: qualche decelerazione decisa da velocità moderata senza fermarsi del tutto permette a pastiglia e disco di depositare uno strato uniforme di materiale d'attrito. Saltare questa fase riduce il mordente e può causare vibrazioni.
È compatibile con l'impianto frenante originale?
Sì: rispetta le quote di montaggio previste dal costruttore (diametro, spessore, foratura o interasse), quindi si monta senza adattatori né modifiche a pinze, tubi freno o centralina ABS/ESP. Le misure esatte sono nella tabella applicazioni e nelle specifiche tecniche di questa scheda.
Codice ricambio: DB15034SS | Produttore: DBA
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