Pastiglie freni EBC RP-X da pista posteriori Ferrari 348 3.4 300 CV 1989-1995 Pinza Brembo

Pastiglie freni Ferrari 348 EBC RP-X per l'asse posteriore: del periodo 1989-1995 con motorizzazione 3.4 da 300 CV, in abbinamento a pinza Brembo. Con RP-X EBC propone una mescola da pista che frena al 100% già da fredda, adatta a sprint e cronoscalate; non è omologata R90.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice DP8612RPX.

Caratteristiche della serie EBC RP-X

Cosa c'è da sapere sulla serie EBC RP-X, secondo EBC:

• Ideale per gare sprint e cronoscalate, dove serve tutta la potenza frenante senza riscaldamento.
• Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.
• Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Eccellente durata delle pastiglie e durata dei dischi moderata.

Contenuto della confezione

Il codice DP8612RPX corrisponde a un set di pastiglie per un asse (posteriore). Per sostituire anche l'altro asse occorre il codice dedicato.

Note d'uso

Eccellente durata delle pastiglie. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Queste pastiglie freni sono adatte a Ferrari 348?

Sì, il codice DP8612RPX è riferito a Ferrari 348, versione 3.4, 300 CV, anni di riferimento 1989-1995, in abbinamento a pinza Brembo. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.

Cosa trovo nella confezione?

L'acquisto comprende un set di pastiglie e vale per un asse: quello posteriore di Ferrari 348.

Le RP-X si possono montare su un'auto stradale?

In Europa le pastiglie stradali devono essere omologate ECE R90 e RP-X non lo è: EBC la destina all'uso in pista.

Vale per l'asse anteriore o per il posteriore?

È indicato per l'asse posteriore; per sostituire anche l'altro asse serve un articolo diverso.