Pastiglie freni EBC RP-X da pista posteriori BMW Serie 6 (E63) 650 4.8 2005-2011 Pinza ATE Ø 345 mm

RP-X nasce per la guida in pista ad alte prestazioni: attrito 0,55 costante tra 0 e 750 °C e nessuna omologazione stradale europea. Qui trovi le pastiglie freni BMW Serie 6 E63 EBC RP-X per l'asse posteriore, del periodo 2005-2011 con motorizzazione 4.8, con pinza ATE e disco da 345 mm.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC DP81451RPX. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Caratteristiche della serie EBC RP-X

Serie EBC RP-X, in sintesi (dati del produttore):

• Attrito costante di 0,55 tra 0 e 750 °C, con piena efficienza frenante già a freddo.
• Ideale per gare sprint e cronoscalate, dove serve tutta la potenza frenante senza riscaldamento.
• Il forte mordente iniziale e la risposta decisa la rendono adatta a diversi utilizzi in circuito.
• Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.
• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.

Contenuto della confezione

Un set di pastiglie EBC RP-X per un asse. Questo codice riguarda l'asse posteriore: per l'altro asse serve un set separato.

Note d'uso

Attrito 0,55 tra 0 e 750 °C, efficace già a freddo. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.

Domande frequenti

Posso montare questo set su BMW Serie 6 E63?

Sì, se la tua auto è BMW Serie 6 (E63) 650 4.8, anni 2005-2011, con pinza ATE e disco da 345 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

È per l'asse anteriore o per quello posteriore?

Per l'asse posteriore di BMW Serie 6 E63. Per l'altro asse serve un codice diverso.

Che attrito ha la RP-X?

EBC dichiara un attrito costante di 0,55 tra 0 e 750 °C.

Le RP-X si possono montare su un'auto stradale?

In Europa le pastiglie stradali devono essere omologate ECE R90 e RP-X non lo è: EBC la destina all'uso in pista.