Pastiglie freni EBC RP-X da pista posteriori BMW Serie 4 (xDrive F32) 420 2.0 190 CV 2015-2020 Pinza Brembo Ø 345 mm

RP-X è la pastiglia da pista EBC con attrito 0,55 da 0 a 750 °C, efficace già a freddo: uso in pista, non omologata R90 per la strada in Europa. Qui trovi le pastiglie freni BMW Serie 4 EBC RP-X per l'asse posteriore, 2.0 da 190 CV (2015-2020), per impianti con pinza Brembo e dischi Ø 345 mm.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice DP82133RPX.

Caratteristiche della serie EBC RP-X

Cosa c'è da sapere sulla serie EBC RP-X, secondo EBC:

• Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Attrito costante di 0,55 tra 0 e 750 °C, con piena efficienza frenante già a freddo.
• Ideale per gare sprint e cronoscalate, dove serve tutta la potenza frenante senza riscaldamento.
• Il forte mordente iniziale e la risposta decisa la rendono adatta a diversi utilizzi in circuito.

Contenuto della confezione

Il codice DP82133RPX corrisponde a un set di pastiglie per un asse (posteriore). Per sostituire anche l'altro asse occorre il codice dedicato.

Note d'uso

Attrito 0,55 tra 0 e 750 °C, efficace già a freddo. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Posso montare questo set su BMW Serie 4?

Sì, se la tua auto è BMW Serie 4 (xDrive F32) 420, versione 2.0, 190 CV, anni di riferimento 2015-2020, per impianti con pinza Brembo e dischi Ø 345 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

Come controllo la compatibilità prima di ordinare?

Confronta pinza Brembo e diametro 345 mm e anni con quelli della tua auto: il codice di riferimento è DP82133RPX.

Cosa trovo nella confezione?

L'acquisto comprende un set di pastiglie e vale per un asse: quello posteriore di BMW Serie 4.

Quando scegliere RP-X invece di RP-1?

RP-X ha più mordente da freddo (0,55) ed è pensata per sprint e cronoscalate; RP-1 è più progressiva (0,45).