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Pastiglie freni Audi S3 8V EBC RP-X per l'asse posteriore: versione 2.0, 280 CV, anni 2013-2016, pinza ATE, diametro disco 310 mm. Le EBC RP-X sono pastiglie da competizione con forte mordente iniziale, prodotte a Bristol e non omologate per la strada in Europa.
Compatibilità
Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice DP82173RPX.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Audi |
| Modello | S3 8V |
| Versione / motore | 2.0 |
| Potenza | 280 CV |
| Anni | 2013-2016 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 310 mm |
| Asse | Posteriore |
| Codice EBC | DP82173RPX |
Caratteristiche della serie EBC RP-X
Ecco cosa dichiara EBC per la serie RP-X:
- Il forte mordente iniziale e la risposta decisa la rendono adatta a diversi utilizzi in circuito.
- Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.
- Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
- Eccellente durata delle pastiglie e durata dei dischi moderata.
- Attrito costante di 0,55 tra 0 e 750 °C, con piena efficienza frenante già a freddo.
Contenuto della confezione
La confezione contiene il set di pastiglie per l'asse posteriore, quanto basta per un solo asse della vettura.
Note d'uso
Eccellente durata delle pastiglie. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il codice DP82173RPX?
È pensato per Audi S3 8V 2.0 da 280 CV, anni 2013-2016, pinza ATE, diametro disco 310 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
Posso usare le RP-X su strada?
No: EBC precisa che RP-X non è omologata R90 per l'uso stradale nei mercati europei. È una pastiglia da pista.
Che cosa comprende l'acquisto?
Un solo asse: un set di pastiglie per l'asse posteriore. Se ti serve anche l'altro asse, il codice è diverso.
RP-X frena bene a freddo?
Sì: EBC dichiara piena efficienza frenante già a freddo, con attrito 0,55 da 0 a 750 °C.