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Con RP-X EBC propone una mescola da pista che frena al 100% già da fredda, adatta a sprint e cronoscalate; non è omologata R90. Qui trovi le pastiglie freni Volkswagen Jetta Mk6 EBC RP-X per l'asse anteriore, 1.6, 105 CV, anni 2010-2018, in abbinamento a pinza ATE e a un disco da 288 mm di diametro.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC DP81517RPX. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volkswagen |
| Modello | Jetta Mk6 |
| Versione / motore | 1.6 |
| Potenza | 105 CV |
| Anni | 2010-2018 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 288 mm |
| Asse | Anteriore |
| Codice EBC | DP81517RPX |
Caratteristiche della serie EBC RP-X
Serie EBC RP-X, in sintesi (dati del produttore):
- Eccellente durata delle pastiglie e durata dei dischi moderata.
- Attrito costante di 0,55 tra 0 e 750 °C, con piena efficienza frenante già a freddo.
- Ideale per gare sprint e cronoscalate, dove serve tutta la potenza frenante senza riscaldamento.
- Il forte mordente iniziale e la risposta decisa la rendono adatta a diversi utilizzi in circuito.
- Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
Contenuto della confezione
Un set di pastiglie EBC RP-X per un asse. Questo codice riguarda l'asse anteriore: per l'altro asse serve un set separato.
Note d'uso
Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Eccellente durata delle pastiglie. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.
Domande frequenti
Posso montare questo set su Volkswagen Jetta Mk6?
Sì, se la tua auto è Volkswagen Jetta Mk6 (2010-2018) in versione 1.6 da 105 CV, in abbinamento a pinza ATE e a un disco da 288 mm di diametro: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Cosa trovo nella confezione?
L'acquisto comprende un set di pastiglie e vale per un asse: quello anteriore di Volkswagen Jetta Mk6.
Le pastiglie RP-X sono omologate R90?
No. RP-X non ha l'omologazione R90: secondo EBC non è utilizzabile su strada in Europa ed è pensata per la pista.
Quando scegliere RP-X invece di RP-1?
RP-X ha più mordente da freddo (0,55) ed è pensata per sprint e cronoscalate; RP-1 è più progressiva (0,45).