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Cerchi pastiglie freni Volkswagen Golf Mk6? Questo set EBC RP-X è indicato per Volkswagen Golf Mk6 2.0 da 140 CV, anni 2011-2016, asse anteriore, in abbinamento a pinza ATE e a un disco da 288 mm di diametro. Le EBC RP-X sono pastiglie da competizione con forte mordente iniziale, prodotte a Bristol e non omologate per la strada in Europa.
Compatibilità
Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volkswagen |
| Modello | Golf Mk6 |
| Versione / motore | 2.0 |
| Potenza | 140 CV |
| Anni | 2011-2016 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 288 mm |
| Asse | Anteriore |
| Codice EBC | DP81517RPX |
Caratteristiche della serie EBC RP-X
Ecco cosa dichiara EBC per la serie RP-X:
- Ideale per gare sprint e cronoscalate, dove serve tutta la potenza frenante senza riscaldamento.
- Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.
- Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
- Eccellente durata delle pastiglie e durata dei dischi moderata.
- Attrito costante di 0,55 tra 0 e 750 °C, con piena efficienza frenante già a freddo.
Contenuto della confezione
Il codice DP81517RPX corrisponde a un set di pastiglie per un asse (anteriore). Per sostituire anche l'altro asse occorre il codice dedicato.
Note d'uso
Attrito 0,55 tra 0 e 750 °C, efficace già a freddo. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il codice DP81517RPX?
È pensato per Volkswagen Golf Mk6 2.0 da 140 CV, anni 2011-2016, in abbinamento a pinza ATE e a un disco da 288 mm di diametro, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
Quanti assi copre un acquisto?
Nella confezione c'è un set di pastiglie destinato all'asse anteriore; l'altro asse non è compreso.
Quando scegliere RP-X invece di RP-1?
RP-X ha più mordente da freddo (0,55) ed è pensata per sprint e cronoscalate; RP-1 è più progressiva (0,45).
RP-X è legale per la circolazione in Europa?
Non per la circolazione: EBC indica che RP-X non è omologata R90 per la strada nei mercati europei.