Pastiglie freni EBC RP-X da pista anteriori BMW M3 F80 3.0 425 CV 2014-2019 Pinza Brembo Ø 400 mm

Pastiglie freni BMW M3 F80 EBC RP-X per l'asse anteriore: del periodo 2014-2019 con motorizzazione 3.0 da 425 CV, pinza Brembo, diametro disco 400 mm. Le EBC RP-X sono pastiglie da competizione con forte mordente iniziale, prodotte a Bristol e non omologate per la strada in Europa.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice DP82148RPX.

Caratteristiche della serie EBC RP-X

Ecco cosa dichiara EBC per la serie RP-X:

• Il forte mordente iniziale e la risposta decisa la rendono adatta a diversi utilizzi in circuito.
• Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Eccellente durata delle pastiglie e durata dei dischi moderata.
• Ideale per gare sprint e cronoscalate, dove serve tutta la potenza frenante senza riscaldamento.

Contenuto della confezione

Il codice DP82148RPX corrisponde a un set di pastiglie per un asse (anteriore). Per sostituire anche l'altro asse occorre il codice dedicato.

Note d'uso

Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Attrito 0,55 tra 0 e 750 °C, efficace già a freddo. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il codice DP82148RPX?

È pensato per BMW M3 F80 3.0 425 CV (2014-2019), pinza Brembo, diametro disco 400 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Questo codice riguarda l'asse anteriore o il posteriore?

Asse anteriore: è l'indicazione riportata per il codice DP82148RPX. L'altro asse ha un codice diverso.

Le pastiglie RP-X sono omologate R90?

No. RP-X non ha l'omologazione R90: secondo EBC non è utilizzabile su strada in Europa ed è pensata per la pista.

RP-X frena bene a freddo?

Sì: EBC dichiara piena efficienza frenante già a freddo, con attrito 0,55 da 0 a 750 °C.