Pastiglie freni EBC RP-1 da pista posteriori Hyundai i30 N PD 2.0 250 CV 2017-2025 Pinza Akebono Ø 300 mm

Pastiglie freni Hyundai i30 N PD EBC RP-1, asse posteriore: set dedicato a questa vettura, 2.0, 250 CV, anni 2017-2025, per impianti con pinza Akebono e dischi Ø 300 mm. RP-1 è la pastiglia da pista EBC con attrito 0,45 da 100 a 750 °C: uso in pista, non omologata R90 per la strada in Europa.

Compatibilità

Compatibilità del codice EBC DP82344RP1 con Hyundai i30 N PD: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.

Caratteristiche della serie EBC RP-1

Cosa c'è da sapere sulla serie EBC RP-1, secondo EBC:

• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Livello di attrito moderatamente alto, 0,45, tra 100 e 750 °C.
• Funziona molto bene anche con molti big brake kit non EBC, perché la risposta più dolce compensa la sensazione di freno troppo servoassistito dopo il passaggio a dischi e pinze più grandi.
• Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
• Piastre con sistema di ritenzione a ganci Nucap NRS, per eliminare il rischio di distacco del materiale d'attrito.

Contenuto della confezione

Set di pastiglie EBC RP-1 per l'asse posteriore di Hyundai i30 N PD; per intervenire su entrambi gli assi vanno ordinati due set diversi.

Note d'uso

Attrito 0,45 tra 100 e 750 °C. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.

Domande frequenti

Il codice DP82344RP1 va bene per Hyundai i30 N PD 2017-2025?

Sì, la scheda è dedicata a Hyundai i30 N PD 2.0 250 CV (2017-2025). Prima di ordinare confronta pinza Akebono e diametro 300 mm con quelli montati sulla tua auto.

Per quali auto è indicata la RP-1?

EBC la indica per l'uso in pista ad alte prestazioni, in particolare su auto con impianto frenante molto servoassistito.

Vale per l'asse anteriore o per il posteriore?

È indicato per l'asse posteriore; per sostituire anche l'altro asse serve un articolo diverso.

RP-1 è legale per la circolazione in Europa?

Non per la circolazione: EBC indica che RP-1 non è omologata R90 per la strada nei mercati europei.