Pastiglie freni EBC RP-1 da pista posteriori BMW Serie 1 (F21) 118 2.0 2012-2019 Pinza Brembo Ø 345 mm

Pastiglie freni BMW Serie 1 F21 EBC RP-1, asse posteriore: set dedicato a questa vettura, del periodo 2012-2019 con motorizzazione 2.0, pinza Brembo, diametro disco 345 mm. RP-1 è la pastiglia da pista EBC con attrito 0,45 da 100 a 750 °C: uso in pista, non omologata R90 per la strada in Europa.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice DP82133RP1.

Caratteristiche della serie EBC RP-1

Serie EBC RP-1, in sintesi (dati del produttore):

• Livello di attrito moderatamente alto, 0,45, tra 100 e 750 °C.
• Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
• Piastre con sistema di ritenzione a ganci Nucap NRS, per eliminare il rischio di distacco del materiale d'attrito.
• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Buona durata delle pastiglie ed eccellente durata dei dischi.

Contenuto della confezione

La confezione contiene il set di pastiglie per l'asse posteriore, quanto basta per un solo asse della vettura.

Note d'uso

Attrito 0,45 tra 100 e 750 °C. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Posso montare questo set su BMW Serie 1 F21?

Sì, se la tua auto è BMW Serie 1 (F21) 118 (2012-2019) in versione 2.0, pinza Brembo, diametro disco 345 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

RP-1 è legale per la circolazione in Europa?

Non per la circolazione: EBC indica che RP-1 non è omologata R90 per la strada nei mercati europei.

Come verifico di scegliere il codice corretto?

Parti dal codice DP82133RP1 e verifica sulla tua vettura questi dati: pinza Brembo e diametro 345 mm, anni 2012-2019.

Per quali auto è indicata la RP-1?

EBC la indica per l'uso in pista ad alte prestazioni, in particolare su auto con impianto frenante molto servoassistito.