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Pastiglie freni EBC RP-1 da pista posteriori per BMW M3 E92
Indicazione asse posteriore
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Pastiglie freni EBC RP-1 da pista posteriori BMW M3 E92 4.0 420 CV 2007-2013 Pinza ATE

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Pastiglie freni EBC RP-1 da pista posteriori BMW M3 E92 4.0 420 CV 2007-2013 Pinza ATE

Le EBC RP-1 sono pastiglie da competizione a risposta progressiva, prodotte a Bristol e non omologate per la strada in Europa. Qui trovi le pastiglie freni BMW M3 E92 EBC RP-1 per l'asse posteriore, 4.0, 420 CV, anni 2007-2013, con pinza ATE.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice DP81451RP1.

Dato Valore
Marca BMW
Modello M3 E92
Versione / motore 4.0
Potenza 420 CV
Anni 2007-2013
Pinza ATE
Asse Posteriore
Codice EBC DP81451RP1

Caratteristiche della serie EBC RP-1

Ecco cosa dichiara EBC per la serie RP-1:

  • Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
  • Buona durata delle pastiglie ed eccellente durata dei dischi.
  • Livello di attrito moderatamente alto, 0,45, tra 100 e 750 °C.
  • Funziona molto bene anche con molti big brake kit non EBC, perché la risposta più dolce compensa la sensazione di freno troppo servoassistito dopo il passaggio a dischi e pinze più grandi.
  • Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.

Contenuto della confezione

Set di pastiglie EBC RP-1 per l'asse posteriore di BMW M3 E92; per intervenire su entrambi gli assi vanno ordinati due set diversi.

Note d'uso

Attrito 0,45 tra 100 e 750 °C. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.

Domande frequenti

Posso montare questo set su BMW M3 E92?

Sì, se la tua auto è BMW M3 E92 4.0 da 420 CV, anni 2007-2013, con pinza ATE: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

Quanti assi copre un acquisto?

Nella confezione c'è un set di pastiglie destinato all'asse posteriore; l'altro asse non è compreso.

Le RP-1 si possono montare su un'auto stradale?

In Europa le pastiglie stradali devono essere omologate ECE R90 e RP-1 non lo è: EBC la destina all'uso in pista.

Quando scegliere RP-1 invece di RP-X?

RP-1 ha una risposta più progressiva (attrito 0,45), utile con impianti molto servoassistiti; RP-X ha più mordente da freddo (0,55).

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